Men den er ganske rask til å være så drivstoffgjerrig. Det bør også med. Uten å ha sjekket vil jeg tro at det er den raskeste 0-100 med det drivstofforbruket. Men det er ingen rallybil. Har prøvd biler med dårligere aksellerasjon som føles mer som en rallybil, ingen tvil om det!bjornh skrev:
Har Think livets rett?
- Trådstarter janb
- Startdato
Slik skal el-bil gjøres, med forbehold om at den ennå kan vise seg å være vaporware. Gutta er jo fra Silicon Valley. Vil ha, nå:
Når verden retter seg opp igjen etter finanskrisen, kommer vi til å se et massivt teknologiskifte på linje med overgangen fra damp til olje. Li-ion-batteriene blir den nye oljen. SUV med 5,7-liters diesel-V8, derimot? Det er plass til den i Ford-museet rett ved siden av denne:
http://www.uncrate.com/men/cars/hybrid/tesla-model-s/
Når verden retter seg opp igjen etter finanskrisen, kommer vi til å se et massivt teknologiskifte på linje med overgangen fra damp til olje. Li-ion-batteriene blir den nye oljen. SUV med 5,7-liters diesel-V8, derimot? Det er plass til den i Ford-museet rett ved siden av denne:
Da tror jeg dessverre vi har fasiten:
http://www.dn.no/dnBil/article2167622.ece
Og det samtidig med dette:
http://www.hegnar.no/motor/article607758.ece
http://www.dn.no/dnBil/article2167622.ece
Og det samtidig med dette:
http://www.hegnar.no/motor/article607758.ece
- Ble medlem
- 24.10.2005
- Innlegg
- 7.597
- Antall liker
- 10
Ser ikke Think håpløst gammeldags ut? Litt østtysk på en måte? Nå vet vi svaret, kundene uteble.
Dessuten er det vanskelig å selge en bil med "alternativ" teknologi og oppbygning uten å kunne vise gode resultater i Euro-NCAP kollisjonstester. Think valgte som kjent å ikke la bilene sine bli testet der, mens Mitsubishi i-MiEV fikk fire stjerner og Nissan Leaf fikk fem. Det er selvsagt bare spekulasjon, men hvis Think hadde trodd at de ville komme godt ut av en slik test, tror jeg de hadde stilt opp. Når de i stedet velger å stå over, er det lett å tenke at "dette tror jeg ikke jeg tar sjansen på".
Jeg venter ennå på en Tesla Model S, men jeg ser nok ikke snurten til den bilen på en god stund ennå, selv om jeg har produksjonsnummer 334 i den ordinære Europa-serien. Det er heller ikke godt å si hvor mye den kommer til å koste, så jeg er fortsatt i "vente og se"-modus.
Jeg venter ennå på en Tesla Model S, men jeg ser nok ikke snurten til den bilen på en god stund ennå, selv om jeg har produksjonsnummer 334 i den ordinære Europa-serien. Det er heller ikke godt å si hvor mye den kommer til å koste, så jeg er fortsatt i "vente og se"-modus.
- Ble medlem
- 24.10.2005
- Innlegg
- 7.597
- Antall liker
- 10
Lekker.
Værre enn en trabant...?oddgeir skrev:
Vel, ikke så mange som er interesert i å betale en altfor høy pris på en omsmeltet Pioneer-jolle...
Og prissammenlikning...hørte jeg for 10-15 år siden at en Think kostet det samme som en Golf GTi, levert på brygga i Drammen. (før tull/avgifter/mva/...)
Arne K
Think sto med en fot i grava da denne tråden ble startet. Siden har de klart å hente inn - og svi av - 2.7 milliarder kroner. Det vitner om bra jobbing på corporate siden fra ledelsen. Men la oss håpe det settes punktum nå. Det finnes bedre prosjekter der ute.
