Politikk, religion og samfunn Elon Musk

[Ole_Martin]

Bildene taler for seg selv. Husk også at Tesla fikser dette OTA hvor det eneste du må ta stilling er om det er greit om bilen oppdaterer softwaren den neste timen.

NHTSA Recalls by Manufacturer

data.transportation.gov

 

[defacto]

Søkeord: Tesla sales

 

[Tweedjakke]

Bildene taler for seg selv. Husk også at Tesla fikser dette OTA hvor det eneste du må ta stilling er om det er greit om bilen oppdaterer softwaren den neste timen.

Bildene, altså kakediagrammet?

Er veldig låge tal for tilbakekalling er eintydig positivt? Det er sant at det å dra på verkstaden er noko herk, og det er bra at Tesla kan løysa software-problem med OTA-oppdateringar (å dra på verkstad for at ein bilmekanikar skal køyra ei firmware-oppdatering høyrest veldig, øh, 2006 ut).

Men ein fysisk tilbakekalling impliserer at produsenten er villig til å ta ein ganske stor kostnad ved å fiksa eit problem proaktivt?

Viss vi ser Nissan (under Tesla på lista) opp mot korleis dei har takla ein openbert utbreidd defekt på batteria (jf. elbil-tråden), eller Volvo opp mot mediehistoriene om at bilen prøver å stikka av frå sjåførar i segmentet 60+ (hovudmålgruppa), så er det ikkje sikkert at veldig låge tal på recalls isolert sett er positivt.

 

[Dr_BASS]

En tilbakekalling er aldri positivt, det viser at produsenten har levert et dårlig/ uferdig produkt.
Finnes selvsagt grader av alvorligheter
De verste opp igjennom historien er vel jeep grand cherokee som hadde problemer med at de sprang dersom de ble påkjørt bakfra ( som ford pinto) og ford explorer som hadde feildesignet dekk som gjorde at de kunne sprenge på motorveien med medfølgende krasj.
Felles for de begge var at det måtte dø ganske mange før det ble en tilbakekalling.

 

[Ole_Martin]

Bildene, altså kakediagrammet?

Er veldig låge tal for tilbakekalling er eintydig positivt? Det er sant at det å dra på verkstaden er noko herk, og det er bra at Tesla kan løysa software-problem med OTA-oppdateringar (å dra på verkstad for at ein bilmekanikar skal køyra ei firmware-oppdatering høyrest veldig, øh, 2006 ut).

Men ein fysisk tilbakekalling impliserer at produsenten er villig til å ta ein ganske stor kostnad ved å fiksa eit problem proaktivt?

Viss vi ser Nissan (under Tesla på lista) opp mot korleis dei har takla ein openbert utbreidd defekt på batteria (jf. elbil-tråden), eller Volvo opp mot mediehistoriene om at bilen prøver å stikka av frå sjåførar i segmentet 60+ (hovudmålgruppa), så er det ikkje sikkert at veldig låge tal på recalls isolert sett er positivt.

Mente kakediagrammet ja.

Jeg kan kanskje forestille meg at Tesla fikser endel før det når NHTSA oppmerksomhet; det er jo som sagt bare å kjøre en OTA for Tesla som dem gjør 1-2 ganger i måneden uansett.

Men jeg må le, tidligere har man hengt ut Tesla for tilbakekallinger, men når tilbakekallingtallene er lave for 2025 blir det sannelig feil det også.

Tilsvarende le når man jubler over salgsfall for Tesla uten å trekke en mine over at det i hovedsak skyldes økt salg av kinabiler.

Casen til Nissan er at feilen er DYR å rette og derfor legger man et røykteppe for å unngå ansvar. Samme som dem med feks europeisk eller japansk bil som kjører rundt med en håndgranat i rattet istedetfor airbag. Fysisk recall koster en formue. Samme røykteppe vi så under dieselgate forøvrig, bokstavelig talt. Og i ryddighetens navn, Teslas røykteppe når det gjelder bakre bærearmer på tidligere årsmodeller av Tesla S (disse byttes riktignok uoffisielt gratis)

 

[tjua]

Hehe, det holder å se på Clarkson et al Grand Tour der han tester Tesla;
alt som er bra foregår med Clarkson alene
alt som er mindre bra, eller rett og slett «ræva», skjer i samråd med 7 advokater
Og felles uttalelsen deretter er bare helt fantastisk, og reflekterer det amerikanske samfunnet på sitt mest værste.
Og da vet alle hva det værste er,,(OT)

 

[ptb]

Bildene taler for seg selv. Husk også at Tesla fikser dette OTA hvor det eneste du må ta stilling er om det er greit om bilen oppdaterer softwaren den neste timen.

Vis vedlegget 1171676 Vis vedlegget 1171674

NHTSA Recalls by Manufacturer

data.transportation.gov

Legg merke til at oversikten omfatter både fysiske- og software tilbakekallinger - i USA.
Jeg aner ikke hvilke tilbakekallinger de registrerer - og utfører i USA kontra i Europa - og hvilke type tilbakekallinger som er registrert i oversikten.
I Norge (EU?) praktiseres 2 ulike retningslinjer for tilbakekallingskampanjer.

 

[otare]

En tilbakekalling er aldri positivt, det viser at produsenten har levert et dårlig/ uferdig produkt.

Ikke nødvendigvis vel? Det kan jo være at de har fått en leveranse av deler fra en underleverandør som alltid har levert kvalitet, men som denne gangen har vist seg å ha mangler. La oss si at 250 deler av en batch på 20000 har en mangel, så kaller de inn alle bilene med deler fra den produksjonen for å bytte delen. Det viser vel heller at produsenten tar en slik feil på alvor og tar kostnaden med å bytte delen.

PS: Beklager OT, dette er jo Elon Musk tråden

 

[tjua]

Hit er nok den absolutt siste plassen jeg ville gått for KI

Musk vil «simulere» alt Microsoft gjør med KI – bygger infrastruktur i høyt tempo

Xai vil om kort tid vil ha mer KI-kraft enn alle konkurrentene til sammen, tror Musk.

www.digi.no