Her er noen tall Kina som tilsier krisene i VW langtifra har nådd bunnen.
Første tabell viser hvordan fossilbilene blir utradert av elbiler. Markedsandelen idag er 63% i favør elbil. Denne tendensen er ikke ukjent ellers i verden hvor fossilbilene forsvinner kjapt i konkurranse med elbiler.
Neste tabell viser at VW (samt Toyota og Honda) i all hovedsak kun selger fossilbiler i Kina. Ingen vil ha elbilene fra VW så omsetningen i verdens største marked genereres ved utgående dinosaurteknologi. VW har ingen andre ben å stå på.
Så det som kommer til å skje er at VW blir fullstendig utradert i Kina når kinerserne setter stopp for fossilbiler. Unntakvis til VW «begå selvmord» (VW egne ord) ved å gjøre badge-engineering i samarbeid med kinesiske merker, for å i hele tatt ha et fotavtrykk i Kina. Dette vil medføre enda større press på tysk profitt og dermed tyske arbeidsplasser så den onde spiralen vil fortsette å øke.
Ikke hjelper det at fagforeningen IG Metal handlingslammer VW-ledelsen ved å boikotte allerede kjente nedskjæringer og nedstengninger. Ikke ulikt SAS noen år tilbake som i praksis ble presset til konkurs av fagforeningene.
Javel. Volkswagen selger altså omtrent like mange biler som Geely og Byd i Kina. 12% 11% og 11% markedsandel. Mulig det er en katastrofe - må da være ille for Byd også. Elbiler utgjør forøvrig kun 14% av globalt bilsalg, noe som forklarer hvorfor f.eks Honda er lite interessert for tiden.
Ellers er det slik at knapt noen tjener penger på elbiler i Kina pga ekstrem prisdumping slik at å ha høy markedsandel der betyr å blø penger. Tesla har f.eks dumpet biler i Norge og tjener knapt penger på det....
