Skal man "spisse" det ytterligere, så kan man også ta hensyn til aerodynamikk og hjelmdesign. Enkelte modeller er designet for mer fremoverrettet sittestilling, mens andre igjen er designet for oppreist sittestilling.
|
Bil, båt og motorsykkel Den store Motorsykkel-tråden.
- Trådstarter VilhelmW
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Shoei og Arai er mine favoritter, og det er jo som med skomerker dette, kjenner det med en gang de «sitter».
Kanskje jeg har et japansk hue?
Men apropos dette med støy: Jeg synes det er blitt dårligere støydemping i hjelmene, stemmer dette, eller er det jeg som har blitt mer sensitiv for støy tro?
Ang.plugger: Har ikke kostet på meg bespoke plugger, og bruker fortsatt de orange fra 3M. Når de utvider seg etter sammenrullingen så tetter de skikkelig og jeg bruker dem flere turer. Fant ut etter nød kjøp på tur nylig at tilsynelatende lignende orange plugger fra andre fabrikanter ikke demper i nærheten så mye som 3M sine. Annen konsistens også. 3M sine er mer kompakte og «seige». Tips til andre gjerrigknarker som ikke koster på seg annet, men ønsker å bevare vår kritiske hørsel så vi kan kverulere videre
Se på statistikken ang dødsfall med Mc før du vurderer sykkel. (Er nå min mening om saken) Skjønner at dere som kjører aktivt syntes jeg har helt feil mening om dette men statistikken blir ikke noe bedre med åra virker det ut som desverre.
Det er forskjell på engangsplugger. Ikke minst ved at det nå også har kommet varianter som i hovedsak demper den omgivelsesstøyen som er skadelig.Ang.plugger: Har ikke kostet på meg bespoke plugger, og bruker fortsatt de orange fra 3M. Når de utvider seg etter sammenrullingen så tetter de skikkelig og jeg bruker dem flere turer. Fant ut etter nød kjøp på tur nylig at tilsynelatende lignende orange plugger fra andre fabrikanter ikke demper i nærheten så mye som 3M sine. Annen konsistens også. 3M sine er mer kompakte og «seige». Tips til andre gjerrigknarker som ikke koster på seg annet, men ønsker å bevare vår kritiske hørsel så vi kan kverulere videre
Men det er ikke typen sykkel som er avgjørende her; det er den som sitter på den. Men så er det selvfølgelig sammenheng mellom eier og den sykkelen som velges.
- Ble medlem
- 19.05.2012
- Innlegg
- 941
- Antall liker
- 1.300
Jeg bruker utelukkende engangs-plugger og bruker de til de enten blir våte, eller ser lite innbydende ut. Bruker faktisk å ha 5-6 par plugger i jakkelomma. Så tar jeg to tilfeldige hver gang.Men apropos dette med støy: Jeg synes det er blitt dårligere støydemping i hjelmene, stemmer dette, eller er det jeg som har blitt mer sensitiv for støy tro?
Ang.plugger: Har ikke kostet på meg bespoke plugger, og bruker fortsatt de orange fra 3M. Når de utvider seg etter sammenrullingen så tetter de skikkelig og jeg bruker dem flere turer. Fant ut etter nød kjøp på tur nylig at tilsynelatende lignende orange plugger fra andre fabrikanter ikke demper i nærheten så mye som 3M sine. Annen konsistens også. 3M sine er mer kompakte og «seige». Tips til andre gjerrigknarker som ikke koster på seg annet, men ønsker å bevare vår kritiske hørsel så vi kan kverulere videre
Jeg bruker det jeg finner ifm. Jobb. For tiden er det grønn 3M, dette er varianten som demper best, oransje er litt enklere å rulle.
Har vært veldig fornøyd med Moldex Spark Plugs også.
Så er det forskjell på hvilke type støy de demper. Noen demper høyfrekvent lyd bra, andre tar lav frekvens bra.
Grønn 3M har jeg litt problemer med når man begynner å pushe typ 10-12 timer, da får jeg en smerte i høyre øret, en kort stopp og man kan fortsette noen timer til.
Eneste jeg har å utsette på de.
Det er vel greit å mene det.
Jeg synes imidlertid at ved god opplæring, et friskt hode, fokus på kjøreteknikk og opptrening kan redusere sannsynligheten drastisk.
Jeg er mye ute på veien med motorsykkel. Hver eneste dag stort sett, og jeg ser utrolig mye rar kjøring.
Så har det vært noen unnamanøvere, harde nedbremsninger, kryssende vilt og nesten-påkjørsler i de 10 årene jeg har kjørt(omtrent 150 000km sommer og vinter), men marginene har vært store nok.
Statistikk er statistikk. Man kan egentlig få ut det svaret man selv ønsker ved å definere gitte kriterier. Fortsatt er det vel slik at de fleste dødsfall skjer i en seng - så får man tolke den sannheten dit man ønsker.
Fra spøk til side så er det for mange dødsfall (og alvorlige skader) som skjer med MC. Samtidig så må man se utviklingen i antall ulykker i sammenheng med økningen i antall MC - og totalt utkjørte kilometer.
Når det gjelder MC-ulykker og årsak, så ser det ut til (selvom det er kronglete å finne gode statistikkoversikter) at hovedtyngden utgjør utforkjøring i sving. Men noe dypere analyse - dvs sannsynlig årsak - er det vanskelig å finne noe mer konkret om.
Menn 50-70 år er mest representert ang. dødsfall med MC, men hvilken type sykkel kjører de?
Nope - Hittil i år har aldersspredningen vært "jevnt" fordelt fra tidlig 20-åra til slutten av femti-årene.
Takker for utfyllende svar.
Hadde tenkt meg en slik åpningshjelm, men får vel som du sier ta meg noen timer i ro og mak og prøve ulike typer for å sjekke hvordan de kjennes på knollen.
Det med uttagbart og vaskbart innerfor er notert på sjekklisten!
Godt poeng jeg ikke hadde tenkt på. Blir definitivt oppreist sittestilling for min del, så er dette lagt til sjekklisten også.
Noen som vet en enkel måte å sjekke om man er nmcu medlem? Ser ikke noen innlogging hos de (som regel enkleste måten å se om man faktisk er medlem).
Når jeg leste de siste innleggene kom jeg til å tenke på at det er lenge siden jeg har fått mc bladet i posten. Har de sluttet å sende det ut (blitt digitalt)?
Da bør du vel lese deg opp litt på det som faktisk har skjedd......
- Ble medlem
- 19.05.2012
- Innlegg
- 941
- Antall liker
- 1.300
NMCU har det jo bare vært rot og surr med de siste årene.
Javel?!?
19, 22, 25, 49, 50ish, 60ish er såvidt jeg har klart å finne alder på de som har omkommet hittil i år.
Har du link/underlag som tilsier noe annet?
I denne typen diskusjoner mangler som regel informasjon om det vi i forsikring kaller eksponering. Skader dividert på eksponering gir frekvens, og snittalder på norske motorsyklister er HØY uten at jeg har "kalde fakta" tilgjengelig her og nå.
Men med den aldersfordelingen som fremgår av artikkelen det linkes til, er det helt klart at unge er kraftig overrepresentert.
Ikke våpen som dreper, det er mennesker, mener du?
Både når det gjelder biler og motorsykler så er det nok en hel del som overvurderer egne kapasiteter.
Ja, sykkelen eller bilen er bare en gjenstand som brukes av en mer eller mindre kompetent fører.
Tja, det har jeg vel egentlig ikke tenkt så mye på ennå.
Har i utgangspunktet tenkt å kjøpe ny når jeg først får bestemt meg for hva, uten at jeg har noen hast. Planlegging, lese seg opp og litt generell mysing og sondering er jo halve moroen i en hver hobby.
Har leid GS1200 noen ganger ute på ferie i Alpene og Spania, og også en HD Road King for en uke i USA for noen år siden. Trivdes godt med begge, men ser for meg at det nok blir mindre eventyr og mer passe sedat kosekjøring fremover.
Har riktig nok ikke prøvekjørt ennå og vet ikke hvordan den er på litt mer svingete veier, men jeg har blitt litt fortjust i designet til R-18 Classic, og da nærmer vi vel oss fort 400 Fana-dalere og vel så det.
Hørte det på radioen i stad. Æsj.🥲
Det finnes jo Ducati Diavel og Multistrada også
Men hva slags sykler snakker vi om?
Det kommer jo ikke frem - annet enn at det har vært et par lette- eller mellomklassesykler involvert.
R-18 serien er fine sykler. Eneste problemet er at det stikker ut to digre "stålklumper" akkurat der jeg vil ha beinaDa må du spre beina ptb, og slutte med selvskryt
I dag ble min trofaste ganger de siste to årene solgt på første visning, til en ung kar ikke eldre enn min egen sønn, hvor også faren var med og selv holder på med sertifikatet. Sånt synes jeg er veldig koselig, og jeg ønsker begge to en herlig sesong
*Selv må jeg over på varebil for en periode. Det er ikke like stas. Det er faktisk så lite stas med den type bil jeg behøver at det er vondt å både se på finn annonser og til slutt måtte bruke penger på den.
Kanskje jeg behøver no ny HiFi til trøst.
Tror nok det, ja. Men vel fortjent!Et lite spørsmål angående hjelmer; hvor stramt skal de sitte?
Tok mål av hodet, fant etterhvert ut at det er av den ovale typen - noe som sterkt begrenset utvalget (jeg fant).
Jeg bor (litt) avsides til og har ikke ressurser som muliggjør en tur til AGM e.l. for å prøve hjelmer.
Fant imidlertid en hjelm som så ut til å passe - og den sitter som støpt.
Og da mener jeg som støpt; trang å ta på - helt greit, trang å ta av - helt greit, trang når den er på -
ikke så voldsomt greit-jeg har problemer med å rette ut øreflippene (som ikke er spesielt utstående).
Jeg leste en plass om maks to fingre mellom hjelmkant og bakhode - jeg får såvidt inn en finger
og den presser litt rundt tinningen - ikke slik at det er smertefullt men jeg kjenner at den er der.
Hjelmen er ny (selvsagt) og da er spørmålet; vil den tilpasse seg innholdet etter noen (10-20?) timers bruk,
eller har jeg kjøpt en størrelse for liten?
Noen som har erfaringer med slikt og kan gi meg et råd. Skal jeg beholde denne eller kjøpe en større hjelm?
Litt avhengig av hvor mye polstring, så blir de litt romsligere etter noe bruk. Ny så skal den sitte tight, uten å klemme/presse, men panneskinnet skal bevege seg når du beveger hjelmen. Du kjenner selv etter 10-15 minutter om du føler ubehag, eller ikke.
I utgangspunktet synes jeg det har mye å si hva slags sykkel vi snakker om. På noen er det vel ganske tidsriktig, men det på andre kan se rart ut. Men så kan man sikkert også si at 20 år gamle rør også kan se så der ut...
Så hvis sykkelen din ikke er et tidsriktig smykke, ville jeg bare gjort det jeg selv syntes så best ut.
- Ble medlem
- 19.05.2012
- Innlegg
- 941
- Antall liker
- 1.300
Det går til stator eller laderegulator brenner opp på HondaGodt jobba
Her kan jeg sitte i 2,5 time, med øynene lukket, uten å løfte en finger - kjører Honda....... Ellers er det jo holdbart nok. Av alle jeg kjører med som kjører Honda, så har man grilla batterier eller mista ladinga på tur. Det er fryktelig kjipt.
Ellers fikk man girkassen sammen igjen.
Sykkelen går som bare det igjen nå.
-
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…