Søkeresultater

Du kan forvarme deg vekk fra problemet med ting som fryser.

Det er når bilen slutter å respondere. Kan skje når en prøver å gjøre ting ut av sekvens som for eksempel å sette bilen i drive med ladekabel i.

Det er jo verdt å merke seg at en ikke trenger å ha med verktøy hvis en har Tesla. De har reset funksjon som virker så en slipper Zombie modus i motsetning til Hyundai.

Satt på i en Mercedes Eqa nylig, skulle nesten ikke tro en klarte å lage et så trangt baksete.

3-6 måneder er da kjapt. Jeg venter på fiks av bakluka, tror mange Ioniq 5 eiere gjør det og fikser finnes enda ikke så med en anerkjent bil snakker en om år og ikke måneder.

Tesla er vel en klasse opp.

Det er en prestasjon å sette en så stygg front på en ellers fin bil.

Det bør ikke være lov å anbefale Mill, det er best egnet som elavfall. Jeg vil slå et slag for Plejd, det selges av mange inkludert elgrossistene og er det jeg har inntrykk av at er anbefalt produkt pr dags dato.

Er vel ikke noe som skiller service mode på en Tesla fra OpenSID på SAAB. Jeg hadde mulighet for å lese ut all sensorikk og koder på kjørecomputer da jeg hadde 9-5,

Den figuren stemmer nok bra, øvelseskjørte en runde med sønnen til en kompis og etter å ha kjørt 30 km så hadde jeg lengre rekkevidde på guessometeret enn da turen startet. Jevn kjøring og aldri over fartsgrensen gjør sitt.

Ser min Saeco HD8768 kaffemaskin sliter med å lage ok kaffe nå og etter en enkel feilsøking ser jeg at det er minst 2 stk O-ringer som er defekte, derav den store på bryggeren så ca 1/4 av vannet ender opp sammen med kafferestene istedenfor i koppen. Må si at med minst 1 kg i uken over 11 år så...

Du kan finne tilsvarende historier hos andre, også godt etablerte merker.

Peaker på 233-235 kW på min Ioniq5 -23, det forutsetter selvsagt 800V lader.

Her snakker en om tilnærmet fravær av støy, må si jeg digget følelsen.

Tok Nio Et7 som taxi i går morges og min datter påpekte hvor stille den var og det er jeg helt enig i. Tror det må være noe av det mest stille som finnes i 100 km/t, jeg er imponert.

Ekstra forsterker som plug and play er installert med litt banning i løpet av 15-20 minutter. Jeg har fra bass Brothers og det er veldig bass tungt og eq på bilen får ikke justert det tilstrekkelig men lyden får uansett et løft opp fra begredelig

Meg bekjent så er det hver gang en tar ut en momentnøkkel på en testenhet som står på meksnusk verksted. Det er en funksjonstest og ikke en kalibrering.

Mekanikere på min arbeidsplass tester momentnøkkelen før bruk.

Jeg tror svaret er ja. Er fortsatt med i Facebook grupper for Tesla selv om jeg solgte min for mange år siden. Ganske interessant å se folk som ikke har noen forståelse for at deler i hjulopphenget f. eks slites og at en kan forvente vedlikehold etter at bilen har gått 100k.

Serviceprisene er absurde, bare det er grunn nok alene til å styre unna IQ5.