- Ble medlem
- 26.02.2013
- Innlegg
- 5.163
- Antall liker
- 5.269
Om kapitalismen fungerer som den ellers burde blir kan det fort bli at Teslabilene blir rett så kostbare for å dekke høye kostnader 
Tesla er omtrent eneste som tjener big bucks på bilene sine. Alle andre taper big bucks.Om kapitalismen fungerer som den ellers burde blir kan det fort bli at Teslabilene blir rett så kostbare for å dekke høye kostnader![]()
Huffda, — da blir jeg skikkelig lei megMen det som kan skje er at du ikke får lov til å kjøpe Tesla
Hvor mange biler må Tesla selge for å kunne betale 850 milliarder $ til mUsk?Tesla er omtrent eneste som tjener big bucks på bilene sine. Alle andre taper big bucks.
Men det som kan skje er at du ikke får lov til å kjøpe Tesla fordi Tesla er mer tjent å beholde bilene selv og heller tilby Robotaxi/selvkjøringstjeneste overalt. Altså du bestiller bil i app når du trenger skyss.
Bilene vil bli en bitteliten del av Tesla inntektsgrunnlag. Hvis du også leser avtalen før du hugger til, så vil du se at det ikke er snakk om en utbetaling i kontanter. Bemerk også avtalen er no cure no pay.Hvor mange biler må Tesla selge for å kunne betale 850 milliarder $ til mUsk?
Det vil privatøkonomien din også bli isåfallHuffda, — da blir jeg skikkelig lei meg![]()
Tenk å produsere en bil gjør seg best på lasteplanet til en lastebil.Musk får aldri den utbetalingen. Selskapet går i dass lenge før earn out oppnås.
Men aksjonærene - de små - vet at uten Musk går aksjen i dass nå. Med ham tar det litt mer tid.
Er det ikke nettopp devaluering av dollaren tRumpt administrasjonen iherdig forsøker på?Verdsettingen av Tesla vil tjene på at lønnspakken fikk ja, mener Wedbush Securities, ifølge Dow Jones Newswires. Lønnspakken bidrar til at Tesla beholder sin viktigste styrke, Elon Musk, mener de.
Wedbush tror at AI-potensialet i selskapet nå vil kunne bli utløst, og at Teslas markedsverdi kan nå 2.000 milliarder dollar tidlig i 2026 og 3.000 milliarder dollar mot slutten av neste år. Dagens markedsverdi er rundt 1.500 milliarder dollar.
Ipek Ozkardeskaya i Swissquote Bank mener det er usannsynlig at aksjeutbetalingene til Musk vil bli utløst, ifølge Dow Jones Newswires.
Det å øke Teslas verdi til 8.500 milliarder dollar innen ti år vil bli krevende for et selskap som allerede har en en verdi som er 300 ganger selskapets inntjening, ifølge analytikeren.
«Tesla vil enten trenge guddommelig inngripen eller at dollaren blir til konfetti for at verdsettingen og lønnspakken skal bli virkelighet», skriver Ozkardeskaya ifølge nyhetsbyrået.
Man kan ihvertfall skryte av å ha litt ryggrad.Det vil privatøkonomien din også bli isåfall
Ja, men helst en skapbil.Tenk å produsere en bil gjør seg best på lasteplanet til en lastebil.
Jeg tenker kineserne fortsatt vil være den kontrollerende faktor når vi snakker prisnivå på elbiler om det var slik at du mente at Tesla har denne rollen i dag?Det vil privatøkonomien din også bli isåfall
Dette er ikke kapitalisme, det er tåpelig tro på en sjarlatan av en mirakelprest, som har kjørt en aksje opp i stratosfæren. Nå blir det lang vei ned.
Ett av kravene for å bli amerikansk president er at man er født i USA, eller av amerikanske foreldre. Musk er født i Sør-Afrika og kvalifiserer ikke.Utfordringen for verden, intet mindre, er dersom muskerns lønnspakke slår inn er det en god sjanse for at vi får han som usas president om noen år.
Med hans pengemakt, teknologi kontroll og lærdommen fra trumpern, samt personlighet og stil vil han dermed bli den største trusselen mot verdensfreden.
på lik linje med maga folket så vil teslaklanen være med på å finansiere sin egen nemesis
uhyggelig fremtid komplett kontrollert av en klin gærn dophead
i konkurranse med Xi et al
the future not so bright any more
Slik er loven i dagEtt av kravene for å bli amerikansk president er at man er født i USA, eller av amerikanske foreldre. Musk er født i Sør-Afrika og kvalifiserer ikke.
Det må i så fall en grunnlovsendring til.
Nei, mente at ingen vil kjøpe egen bil som koster 150.000,- iåret når man kan kjøre Robotaxi når som helst til 50.000,- iåret. Og i tillegg slippe av hassle med oppbevaring, vedlikehold og ansvar for bilen.Jeg tenker kineserne fortsatt vil være den kontrollerende faktor når vi snakker prisnivå på elbiler om det var slik at du mente at Tesla har denne rollen i dag?
For mitt bilbruk, slik det er i dag, og trolig vil se ut de kommende årene, så ser jeg ingen form for bildeling eller annen løsning som i nærheten av hensiktsmessig.Nei, mente at ingen vil kjøpe egen bil som koster 150.000,- iåret når man kan kjøre Robotaxi når som helst til 50.000,- iåret.
Slutt å vær rævhål så kan du sikkert både beholde mye penger og ha venner?
Et ikke-problem. Starlink har forøvrig auto-update ca kl 0400 så dette går helt av seg selv, om man ikke altså har valgt å lagre antennen i kjelleren i 2 år.Husk å holde "diskene" oppdatert.
Det er et paradoks at en moderator satt til å forvalte et ganske enkelt regelverk, finner det som en god idé å poste dette.Nå er muligheten her
God søndag videre folkens.
X Key Statistics
- X generated $2.5 billion revenue in 2024, an 13.7% decline year-on-year
- 68% of X’s revenue came from advertising in 2024
- X has 388 million monthly active users, losing 33 million users
- About 14% of X’s userbase is based in the United States
- Elon Musk is the most followed account on X
Så om moderator-luen er lagt vekk, er det stadig ikke tilladt å skrive som alm. forum-medlem med deDet er et paradoks at en moderator satt til å forvalte et ganske enkelt regelverk, finner det som en god idé å poste dette.
Dakkar, var det noen som ironiserte over helten din.Det er et paradoks at en moderator satt til å forvalte et ganske enkelt regelverk, finner det som en god idé å poste dette.
Problemet er at Europa rir en død hest; hybrid og at noen fremdeles jobber med hydrogen. Nå virker dessuten strategien for feks VW å rebrande kinabiler som sin egen modell.@Ole Martin - jeg merket med rødt det viktigste fra den posten din. Om vi ønsker Europa skal være med må vi faktisk støtte europeisk industri.
Vis vedlegget 1160637