Nylig innhold av na_X

Skal ikke være noe problem med å bruke miniDSP til dette. Men sjekk også litt i menyene til Crown, fordi det kan også utgjøre en vesentlig stor forskjell og enklere med en finpuss på miniDSPn. Har du målt og sett hvor mye forskjell det egentlig er med målemic og REW?

Jeg ville testet utgangene som brukes imot sub på høyttalerne, bare for å se om det kommer mer lyd ut der (bare husk å skru ned volumet først). Deretter så er det nok endel innstillinger på både crown og miniDSP man kan se på for å øke gain strukturen imot subbene. Jeg tror jeg kjører +20dB gain...

Ikke nødvendigvis. Alle ledd forsterker i x antall dB.. En effekt fosterker kan forsterke alt ifra typ 20-30dB. Om den til høyttalerne forsterker 30dB, så kan du fort ligge 20dB under. Også har man høyttalerne, som kanskje har 90dB følsomhet imot subbene på 80dB. 30dB under så blir det litt mer...

Fra spøk til alvor Sven, for enhver endring som skjer i rommet, så bør man/anbefales det å kjøre en ny kalibrering. Om man bare flytter litt på en høyttaler, så er det ihvertfall viktig.

Har du prøvd å koble rett fra pre til crown? Sikker på at du får signal inn til den? Mulig kanalene på minidsp må skrus av og på for å fungere også, noe failsafe greier/bug included. Tegn hvordan du har kablet opp.. Ellers så er det bare gain matching. Pre leverer for svakt signal, rett og slett.

Det er lett å legge merke til om det blir dårligere, men ikke så lett med litt forbedring. Derfor liker jeg å swappe frem og tilbake noen ganger ganskje kjapt for å finne ut av hva som er best. Slik finner man også kjapt ut av ting. Det er ihvertfall min erfaring. Bruker selv en ganske rimelig...

Hitler hadde også et bilmerke som solgte veldig mange biler. Han var vel også ute å reiste og holdt mange taler her og der, og gjorde samme hilsen som musketern. Han holdt også på med både raketter og andre store planer som å befolke månen. Musk er jo bare tross alt bare veldig lite original av...

ChinaExport?

Nivå 2 altså, som Ford fikk godkjent i forrige uke. https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/pB1l76/statens-vegvesen-tesla-maa-endre-navn-paa-full-selvkjoering-i-norge

S85 er mest kjent for problemer, sammen med alle de andre motorene de hadde de årene som var basert på samme blokk (både v10, V8 og R6 de årene har mye av samme problemene og ikke for vanlige dødelige da det må ekstremt mye vedlikehold av de, snakker ikke bare om oljeskift der dessverre) og de...

Knapt attraktiv er jo veldig snilt sagt. Bælstøgg er mer ærlig. Tidligere Toyota Corolla, eller VW beetle var vel heller ingen skjønnheter som tidligere har hatt verdens mest solgte bil som tittel og det er der teslas mest solgte ligger. Mest solgte bil sier bare en ting, at den er billig nok...

Den eneste elbilen som er innafor er for tiden BMW iX, som en nr.2 bil. Hadde ikke Smart #5 brabus vært så kinesisk så hadde det vært et alternativ. Men har ikke hastverk, får se om et år eller to, hybriden gjør jobben sin med tur/retur småkjøring på bare batteri den også..

Schrems 2 kommer inn i bildet der, som Europa må forholde seg til. Person sikkerhet lovgivningen i USA er ikke i nærheten, i Kina så er den vel mer eller mindre fraværende. Sikkerhet i det hele tatt på IT er kineserne generelt dårlig på.

Flere merker i bransjen har litt lengre fartstid med biler, og skjønner at QC er viktigere enn TTM. QC kan være spikeren i kista for et merke da det kan være svært ødeleggende for et merke om kunden opplever mye slurv.

De kinesiske merkene har vel også samme tilnærming, men der har de arbeidsleirer som tar for seg QC..