Nylig innhold av Anonym

Spør i tråden her, noen som vet hvilke stoler jeg har? Står ingen merker på de, eneste merket som finnes er klistrelapp under med qc inspected og initialer og nummer. Vil tro at de er en del år gamle, jeg kjøpte de brukt i 2019 og forrige eier mente det var Slettvoll.

Er det en Savage?

En BMW eier var tidligere ganske lik en Porsche eier når det gjaldt å være entusiastisk over merke og egen bil. i dag opplever jeg Porsche eiere som de samme mens BMW eiere har mistet entusiasmen.

i4 M50 får også veldig mye pepper, på linje med iX virker det som for meg.

Det som overrasker meg med BMW er at entusiasmen blant eiere er borte. Tidligere var en BMW eier entusiastisk til bilen men blant mine kjente med elektrisk BMW er entusiasmen fraværende. En annen interessant sak er at den bakhjulsdrevne SUV saken er vesentlig bedre likt enn iX som av han ene...

Ikke er de noen vinnere på ladestasjonen heller.

Kjørte 60 mil i går og rakk ikke engang å spise lunch uten å måtte flytte bilen før den ble ferdig ladet.

Det er forskjell på Dubai sjokoladene også. Har prøvd 2 varianter selv og den ene var god men mektig mens den andre var altfor søt.

Men er det så vanskelig å måle væsken istedenfor å bytte på intervall?

Produsenter som Tesla og Xpeng holder ikke på med den slags bytter og hvis en skal sammenligne er det vel mer nærliggende å sammenligne epler og epler, en trilling er veldig utdatert.

Mener en at den blir raskere ledende etter første byttet eller hvorfor skal behovet for intervall endre seg? Har en ikke en eller annen form for måling av egenskaper i kjølesløyfen? Jeg synes det serviceopplegget til Hyundai/Kia høres ganske spekulativt ut.

Jeg har ikke helt skjønt den kjølevæske greia eller behovet for skifter (til en ublu pris). I jobbsammenheng har jeg sporadisk rotet med vannkjølt kraftelektronikk og spenningen er gjerne drøye 3kV men kjølevæsken blir først byttet når en begynner å streve med å holde lav nok konduktivitet...

Jeg vil påstå at skjermen i en Tesla tar vesentlig mindre fokus enn skjerm/knapp oppsettet på en Ioniq 5 (og veldig mange andre biler).

Hadde en 2017 modell S, hadde den 3 år og byttet til en 2018 A3 diesel. Byttet bil i år til 2023 Ioniq 5. Autopilot var visst så bra på den tida jeg hadde bilen også men jeg opplevde det aldri sånn, den kunne finne på å dra til høyre ut av tunnel eller å plutselig bråbremse på et tilfeldig...

Autopiloten til Tesla har nær null verdi, har kjørt 75k km med Tesla og det er min mening. Integrasjonen av kart, lading og intuitive menyer på skjermen som krever lite trykking derimot synes jeg de er suverene på.