Bil, båt og motorsykkel Merkelige biler

[Rudi]

 

[xerxes]

Kanskje mer sjelden enn egentlig merklig, ble annonsert som sport-coupe, burde vel heller vært annonsert som cabriolet med avtagbart hardtop tak, uansett så synes jeg den er artig.


Vis vedlegget 1210702

Wartburg et eller annet?
Mener den hadde 50-60hk eller noe slikt.
Kunne slikt en gang i tiden ....

Der kom det et bilde til, og der står det Wartburg, ja.

 

[Hønndjevelen]

Wartburg et eller annet?
Mener den hadde 50-60hk eller noe slikt.
Kunne slikt en gang i tiden ....

Der kom det et bilde til, og der står det Wartburg, ja.

Wartburg var "prestisje" bilen i DDR, Trabant for de andre.
Fattern hadde en 311 som denne "sportsvognen" tydeligvis er bygd på .(Den røde og hvite i bakgrunnen)
50hk frihjul og oljeblanda totakts

 

[slowmotion]

Husker en av naboene hadde Wartburg. Man hørte den bilen på lang avstand. Det var på slutten av '60-tallet.

 

[Pink_Panther]

Utseende var greit nok, men kvaliteten var så som så. Hvis de ikke rustet opp først så tok motor/ drivverk og resten av bilen kvelden ganske raskt. Dette gjaldt samtlige biler fra Øst-Europa.

 

[Hønndjevelen]

Utseende var greit nok, men kvaliteten var så som så. Hvis de ikke rustet opp først så tok motor/ drivverk og resten av bilen kvelden ganske raskt. Dette gjaldt samtlige biler fra Øst-Europa.

Min far hadde to, begge kondemnert etter 7-8 år.

 

[xerxes]

Husker en av naboene hadde Wartburg. Man hørte den bilen på lang avstand. Det var på slutten av '60-tallet.

… og luktet!

 

[otare]

Wartburg var "prestisje" bilen i DDR, Trabant for de andre.
Fattern hadde en 311 som denne "sportsvognen" tydeligvis er bygd på .(Den røde og hvite i bakgrunnen)
50hk frihjul og oljeblanda totakts

Samme motorteknologi som SAAB 92-96. 3-sylindret 2-takter med frihjul.

Fabrikken lå i Eisenach (like ved slottet Wartburg). BMW kjøpte fabrikken (Automobilwerk Eisenach) i 1928 og produserte Austin 7 på lisens (BMW 3/15). Etter 1945 ble fabrikken overtatt av DDR (i praksis Sovjetunionen), men de produserte noen BMW modeller på lisens under navnet EMW (Eisenach Motorenwerk - samme logo som BMW men rødt der BMWs logo er blå) fram til 1955.

 

[Spiralis]

Hadde en nabo en periode som hadde en Borgward Isabella. I stort sett ganske så lik Wartburg men den ble produsert i Bremen og var faktisk ansett å være en av de beste bilene fra sent 50 tall. Den hadde ikke to taktsmotor såvidt jeg husker. Og hvis minnet ikke er alt for tilkludret hadde den også "sentralsmøring"! Tramp på en "pedal" i gulvet ( noe ala lysbryter i en del biler fra 60 tallet ) og samtlige smørpunkter fikk sin dose grease. Ganske smart system.

 

[Pink_Panther]

Hadde en nabo en periode som hadde en Borgward Isabella. I stort sett ganske så lik Wartburg men den ble produsert i Bremen og var faktisk ansett å være en av de beste bilene fra sent 50 tall. Den hadde ikke to taktsmotor såvidt jeg husker. Og hvis minnet ikke er alt for tilkludret hadde den også "sentralsmøring"! Tramp på en "pedal" i gulvet ( noe ala lysbryter i en del biler fra 60 tallet ) og samtlige smørpunkter fikk sin dose grease. Ganske smart system.

Isabella var en riktig så snasen vogn, synd den rustet opp i løpet av en sommer. Konkursen var også litt suspekt, det ryktes at Mercedes Benz dro i trådene for å bli kvitt en potensiell farlig konkurrent.

 

[xerxes]

Hadde en nabo en periode som hadde en Borgward Isabella. I stort sett ganske så lik Wartburg men den ble produsert i Bremen og var faktisk ansett å være en av de beste bilene fra sent 50 tall. Den hadde ikke to taktsmotor såvidt jeg husker. Og hvis minnet ikke er alt for tilkludret hadde den også "sentralsmøring"! Tramp på en "pedal" i gulvet ( noe ala lysbryter i en del biler fra 60 tallet ) og samtlige smørpunkter fikk sin dose grease. Ganske smart system.

Birger Hatlebakk, mannen bak Glamox i Molde kjøpte en Borgward Isabella fra en skipsreder i Oslo på 70-tallet. Kan det ha vært Skaugen eller noe slikt? Kul bil, helt klart!
Sentralsmøring med egen pedal var det også på min fars MB 170S, 1952-modell.

 

[Hønndjevelen]

Birger Hatlebakk, mannen bak Glamox i Molde kjøpte en Borgward Isabella fra en skipsreder i Oslo på 70-tallet. Kan det ha vært Skaugen eller noe slikt? Kul bil, helt klart!
Sentralsmøring med egen pedal var det også på min fars MB 170S, 1952-modell.

Det går en historie om to av Bergens rikeste, tror det var Friele og Rieber.
Den ene hadde byttet inn sin 2 år gamle Rolls i en ny bil.
Noe senere møttes de og den andre kjørte hans gamle Rolls.
Jasså sa han, er det sånn stelt med deg at du må kjøpe bruktbil nå?