Kan man høre det noe sted?
|
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Mitt opphørssalg avsluttes den 30/6-2026. Hvis det mot formodning skulle komme forespørsler etter den datoen - "talk to the hand" (alternativt: så mye penger har du ikke...)
Ikke det jeg vet. Det var et lokalt Rotary-møte. Han hadde et godt utvalg av lysbilder etc. som underlag.
Det er vel mulig at han gjenbruker foredraget i andre sammenhenger. Du kan sikkert ta kontakt med TB for å høre.
Enda mer tog...dette må da være en skikkelig overraskelse..
Prøvde Go-Ahead for første gang i helgen. Oslo-Kristiansand på fredag ca 2 timer forsinket ankomst. Toget hjem søndag ettermiddag ble innstillt. De klarte ikke å fikse alternativ transport, så vi måtte kjøpe ny bussbillett hos Vy for å komme hjem. Vi var 30 korister som var på tur."Vi har gjort mastergraden til arbeidslivets førerkort mens landet skriker etter fagfolk. Det er på tide å avkle det akademiske hovmodet."
Dette er det mest fornuftige jeg har lest på mange år! Jeg kommer i hu en ung ( den gang da!) AP statsråd for utdanning som utbasunerte på tv at
"alle" "selvfølgelig" hadde et ønske om å få studere på Bilndern. Det var i forbindelse med en reform som gjorde at de som gikk yrkesfag med å ta et ekstra år
teori kunne få "studiekompetanse"for så å ende på Blindern.
I og for seg ingen dum tanke, MEN forutsettningen at "alle - everybody and his dog" skulle ha et inderlig ønske om å få studere er mildt sagt noe arrogant.
Og hvis man regner litt på økonomien i dette er det slett ikke sikkert at det lønner seg økonomisk heller.
Utrolig, det blir vel ikke bedre fremover heller nå når de har bestemt seg for at det er slutt etter des. 2027.
Merkelig, konkurranseutsettingen skulle jo redde norsk jernbane.
Mer togrelatert nytt. Buss og taxi for tog er ikke gratis.
Feil pengebruk for tog
På ti år er det brukt 1,3 milliarder kroner på alternativ transport for innstilte tog. Det får flere politikere til å reagere.
www.nrk.no
Ja, det blir jo mye mere effektivt på den måten…Merkelig, konkurranseutsettingen skulle jo redde norsk jernbane.
Sist redigert:Visse områder ligger ganske så naturlig innenfor det som kalles "naturlig monopol". Og herunder synes jeg personlig at ALT som kan kalles "samfunnskritisk infrastruktur" bør ligge! Og i min ungdom da jeg var aktiv i Unge Høyre var slik tenking helt klart "innafor" i "voksen Høyre". Men verden har tydeligvis gått "framover"?? og dagens høyrpolitikere (disse markedsliberalistiske "barna") er klart uenige i min "gammelmodige" tilnærming! Ikke så rart egentlig når begrepet "verdikonservativ" ikke er "ekspansivt" nok for disse framadstormende unge!
( Kommentaren kunne vel like gjerne ligget i tråden: "Du vet du er gammel..", men her og nå var da dette med tog! )
Jeg merker stadig at vi to, med forskjellig ståsted politisk, har sammenfallende meninger. Dette er et av de eksemplene. Samfunnskritiske oppgaver er for viktige til å overlates til markedet, da hensikten er å tjene befolkningen - ikke fylle noens lommebok. Det viser kanskje at politikk dreier seg langt mer om holdninger og prinsipp, enn ideologi.
- Ble medlem
- 28.09.2016
- Innlegg
- 13.693
- Antall liker
- 16.210
Dette blir jo spesielt tydelig i en liten og godt spredt befolkning. Ideen om konkurranse kan sikkert fungere i et land som England (selv om det ikke har hatt noen positive effekter på jernbanen der heller) som er mindre enn Sør-Norge og har omlag 10 ganger så mange innbyggere som Norge og de er klumpet sammen i byer.
Så akkurat når det gjelder infrastruktur er det i min ringe oppfatning fullstendig ko-ko å tvinge gjennom en konkurranse om en såpass låst oppgave som jernbanedrift tross alt er. Det bringer intet godt med seg.
Det er én årsak, en annen og langt viktigere, er at poenget er at feks jernbane (hurtigruta, ferger, hurtigbåt, kortbanenettet, kollektivtransport) er ment å binde landet sammen. Det (de) skal sørge for at transportmuligheter finnes overalt, med sikre avganger og destinasjon - til en overkommelig pris. Helt klart en statlig oppgave. En del av politikken for å utjevne forskjeller innad i landet. Og det kan ikke overlates til markedet, som har helt andre formål enn fordeling.
Det blir bedre når de nye togene begynner å betjene strekningen. Vi har diskutert tog mange ganger i denne tråden og som nevnt så er tog i Norge en ganske håpløs utopi. Men når vi bor i ett land med politikere som bestemmer at vi skal bygge en tunnel for skip på Vestlandet fordi vi kan så blir det nok holdt liv i jernbanen også... til tross for at det går en vei ved siden av som tar kortere tid.
- Ble medlem
- 28.09.2016
- Innlegg
- 13.693
- Antall liker
- 16.210
Bakstreverne gir seg ikke:
I år hadde vi trengt KrFs flagg-politikk
La oss bruke skolens offisielle flaggstang til det som faktisk samler.
www.vg.no
At KrF-politikeren postulerer at skeive ikke skal utsettes for diskriminering, blir ganske hult, ettersom han også lirer av seg dette:
Altså... hvorfor skal foreldre bekymre seg over pridemarkeringer? Er de bekymret over det faktum at folk er forskjellige, eller hva sliter de med? Så lenge vi har slike "bekymringer" i et samfunn, bør prideflagget heves i en hver tilgjengelig kjepp over hele landet!!
Leste ellers en kronikk av en ung kvinne som har vokst opp i en "skeiv familie" (finner den dessverre ikke igjen), hun har deltatt på Pride i hele sitt liv. Hennes konklusjon er at ingen form for skeiv oppførsel er smittsom, og det hun har lært av sitt liv er toleranse og altruisme.
Selv er hun monogam heterofil med 2 unger, og jeg mener hennes livserfaring er betydelig viktigere enn angstbiteriet fra KrF.
Eg trur ordninga med «påbygg» vart innført ein gong på 1980-talet, og for alvor formalisert med Reform 94. Vi hadde iallfall ein rådgjevar på ungdomsskulen (eg gjekk 9. i 92-93, før R94) som pusha yrkesfag hardt med argumentet om at påbygg gav studiekompetanse.
Eg veit ikkje om målet var å få alle inn på Blindern (sjølv om livslang læring var tidens melodi den gongen), men kanskje like mykje å ikkje låsa 15-åringar til YF sjølv om dei enda opp der etter ungdomsskulen, og motverka den utbreidde førestillinga om at alle som kunne, burde ta høgare utdanning.
No er det jo i ferd med å fungera slik det var tenkt; mange relativt skuleflinke unge vel yrkesfag. Heromkring ligg karakterkrava for elektro og naturbruk (= fiskeoppdrett) godt over studiespesialiserande. Trenden får sannsynlegvis god hjelp av at typiske ingeniørutdanningar tilbyr "Y-vegen", der ein med fagbrev kan koma inn på ingeniørutdanning med ein sumar + eit semester til mattematikk, fysikk og norsk.
Så Blindheim argumenterer litt for ei samfunnsendring som allereie er i gang.
Nokre ulemper:
- YF er kjempedyrt (for skuleeigar = fylket) samanlikna med studiespesialiserande.
- Greitt nok at vi får fagarbeidarar (bra!), men om alle desse skal vidare til siv.ing, er vi på mange måtar like langt (bortsett frå at vi kanskje får betre sivilingeniørar, då, det er fint).
- Utvalet på studiespesialiserande er frå det gamle gymnaset, som mykje godt var ei eliteutdanning for dei mest skuleflinke. Nivået vert redusert tilsvarande. Påbygg gjev grunnleggjande kompetanse i gymnasfaga, og har fordelen at elevane er eldre og kanskje meir motiverte, men det vondt å tru at dei får same "proto-akademiske" djupne av påbygg (vg3) som av tre år med studiespes.
Tanker fra et tidligere pridebarn
Hele barndommen ble jeg tatt med på dragshows, prideparader og regnbuetreff. Det har gjort meg til en skikkelig trygg voksen.
www.nrk.no
Ja, den var bra.
KrF er et merkelig fenomen. Mer og mer gammeltestamentlig moralsk, mens oppslutningen er stabil under sperregrensen. Storhetstiden i nyere tid, under Valgerd Svarstad Haugland og Kjell Magne Bondevik, viser jo at det er når partiet favner bredt det kan spille en rolle politisk, ikke når de er trangsynte og smale. Noe av det samme som Hareide prøvde, men ble ettertrykkelig satt på plass.
Det dummeste de gjorde var å fryse ut Inger Lise Hansen, det ble for moderne, kritisk til Israel var hun også så det kunne ikke gå.Sist redigert:
Denne "mannen" har nå så stor angst for Pride og regnbuer og menn i dameklær at han skriver kronikker om det.Noen delte denne tidligere i dag, jeg syns denne også var bra.
Barneskolepensum for kristne
Nå skjer det fæle ting i skolen, tror kristne redaksjoner og partier. Kan de ikke stikke innom og se?
www.nationen.no
Kjetil Rolness har hatt litt av en reise, ja. Fra frilynt til bortimot høyreradikal. Fremmedfrykt, i alle dets sjatteringer.
Han og Yan Friis kan sikkert dele en kontor plass hos Hans Rustad i document.no
- Ble medlem
- 28.09.2016
- Innlegg
- 13.693
- Antall liker
- 16.210
?? Har Friis også falt ned i et kaninhull?
Keep your friends close and your enemies closer.?? Har Friis også falt ned i et kaninhull?
Leser document.no i et forgjeves forsøk på å forstå hvordan reptil hjerner fungerer.
- Ble medlem
- 28.09.2016
- Innlegg
- 13.693
- Antall liker
- 16.210
Ser ut til at alt han bidrar med på document.no er bak mur. Men bare det faktum at han bidrar der, sier vel mer enn kun litt. Overraskende, må jeg tilstå.
Det skal dokumentet ha, deres mur fungerer i 48 timer, etter det kan det fritt leses.
Friis drodler stort sett om sine Beatles feberfantasier og minner fra en tapt ungdom, men som det sies, vis meg dine venner og jeg skal si deg hvem du er
Så, det er muligens forklaringen på hvorfor Friis og Bjelke skilte lag. Stemningen mellom de var giftig den siste tiden, med etterfølgeren av Herreavdelingen på Vinyl.
Som Einar (i tre kanalar) sa om Herreavdelingen: "Det er berre vås, men det er intelligent vås"
Han hadde rett,....Dengang
Herreavdelingen òg Revolvermagasinet, grunn nok i seg selv til å lytte til radio.
+ Borge og Leif "Smoke Rings" Anderson + Blues asylet + Hovigs Hangar + Harald Are Lund++++
Den gangen det å være kunnskapsrik var en forutsetning for å være journalist
Oh yeah!
Om man hadde fått mye mer gods over på bane så hadde man redusert slitasjen på vei og ikke minst bedret trafikkflyten og til skipstunnelen
Vil aldri skje. Dessverre. Pris på frakt på vei er altfor billig. Og vedlikeholdskostnaden på veiene sammenliknet med prisen på å adressere forfallet på skinnene mistenker jeg er lavere. Og da har vi ikke en gang begynt å regne på dobbeltspor.Om man hadde fått mye mer gods over på bane så hadde man redusert slitasjen på vei og ikke minst bedret trafikkflyten og til skipstunnelen
den kompelette idiotien fortsetter. vi har for mye penger å bruke i Norge nå slikt som den skipstunellen ikke lar seg stoppe
Harald Magnus Andreassen om beslutning: – Tragisk
Jeg har nevnt det før og kan gjerne gjenta - legg ned fjerntog og rust opp lokaltog. Bruk de milliarder som kan spares på dette på å ruste opp lokaltog (f.eks. dobbeltspor på jærbanen fra Sandnes til Egersund) og på å bygge trygge 4-felts motorveier som kan trafikkeres med ekspressbusser (noe som i stor grad allerede gjøres i dag parallelt med toget)
RIFF 88
- Ble medlem
- 28.09.2016
- Innlegg
- 13.693
- Antall liker
- 16.210
Et oppgjør med virkeligheten!!
Noen legendariske innslag derfra, ja. Ikke minst intervjuet med "pille- og paralginminister" (eg. arbeids- og adminsitrasjonsminister) Kristin Clemet, der hun lo så mye at hun ikke klarte å si stort. Intervjuerne måtte gjentatte ganger be henne om å ta seg sammen! En herlig tid, og fantastisk at politikerne i stort monn stilte opp på galskapen. All ære også til "Skredderen Yang Tse Lyse" gestaltet på vakkert vis at Jan P. Syse, landets statsminister. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…