Kan bekreftes
|
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Deprimerende lesning. Håper ikke mandatet til kommisjonen setter begrensninger ift dette. Det er litt av en jobb de har uansett.
Jeffrey Epstein, Utenriksdepartementet | Epstein-granskningen: – Et berg av grums venter
er fordi man er så gammel som 56åring at ingen vil ansette? Man skulle jo tro at de fleste oppi åra satt med verdifull kompetanse, og i dagens samfunn så finnes det nok av rare jobber. Er man dårlig til beins så kan man jo feks jobbe hjemmefra på calling center
Har du vippa 50 så får du nesten aldri noen respons på jobbsøknader, alle vil ha 25-35 åringer med erfaring, men samtidig såpass unge at de kan formes slik ledelsen vil ha dem. Og call center jobber kjenner jeg meget godt til, de er nesten borte fra norsk jord. De er flyttet til Polen, Hellas og Spania. Med lokale lønninger og arbeidsforhold. Men det er de "heldige". Mange ansatte har blitt erstattet av chatboter.
Det var jeg ikke klar over, også vi som skal jobbe lenger og lenger...
Så rundt 50 bør man være trygg på hva man ønsker å gjøre resten av livet (arbeidslivet) og ha en supertrygg jobb i stat og kommune med andre ord.
Ja mye er outsourcet, kjenner noen norske som jobber på call center på malta feks, men dette er pga nettspill etc er mye forbudt gjennom europa.
Det var bare et eksempel da, men poenget mitt var mere at 50år kan bety sliten i kroppen, men veldig klar i hodet og masser av erfaring
Det var rart...
det der la jeg merke til istad også, nesten alle lå så nærme 30kronærn det går. Sikkert for at det skal føles så billig i morgen
Spent på hvordan man kan forsikre seg at avgiftskuttet går rett til kundenen norgespris på bensin og diesel hadde jo vært lett å få til og noe et oljeproduserende land som produserer mer enn 10x daglig behov bør ta seg råd til.
Det er nærmest 0 risiko slik petroleumsskatten er bygd opp, men da hadde det jo vært en fordel hvis vi hadde flere raffinerier også, og det er også noe vi burde ha som en egen forsyningstrygghet
Det er nok årsaken til at jeg styrer langt unna dagens politiske partier som ikke setter Norge først. Arbeiderpartiet er verstingen, iallefall imo.
Drivstoffavgiften er kuttet, men prisen er så langt ikke mye endret.
Ved midnatt blei drivstoffavgifter fjerna. Kundar i Asker var oppgitte over at prisane framleis er høge.
www.nrk.no
- Klokka 23.15: Bensin 26.29 og diesel 29.27
- Klokka 23.59 var prisane litt lågare: Bensin 21.88 Diesel 26.42
- Klokka 00.00 gjekk dei opp igjen: Bensin 26.29 og diesel 29.27
^ Eg er ikkje veldig overraska.
Teoretisk vil sjølvsagt prisen trekkja mot eit lågare punkt på sikt når 2-3 kroner i avgifter er fjerna, men vi veit frå før at stasjonane driv taktisk, lokal prising. Iallfall i eit spenn på 5-6 kroner rundt snittpris. Så «på sikt» kan vera ei god stund.
Det ligg inne forventningar (både hjå forbrukar og stasjon) om at prisen kjem til å stiga frametter. Det er eit tildriv for stasjonane til å skru opp prisen.
Vi står dessutan føre påsketrafikken, og dei prismedvitne forbrukarane har sjølvsagt venta i det lengste med å fylla tanken: prisane skulle jo gå ned.
Eg ventar spent på neste episode.
Listhaug, Vedum og Eriksen (og, for den del, KrF og Raudt) meinte i førre veke at dieselpris på meir enn 25 kroner (elns) kravde resolutt styring på momangen. Så då spørst det kva dei vil gjera no.
Dei kan sjølvsagt å erklæra krise og innføra nasjonal priskontroll, rasjonering (td datokøyring som under oljekrisa) og subsidiar. Eg trur det finst unnataksordningar i lovverket for å gjera det. Då trur eg dei må ta regjeringsmakta. Det vert ein underleg konstellasjon.
I internasjonal målestokk har utslaget av krisa så langt vore ganske lite her til lands.
prisregulering – Store norske leksikon
Prisregulering er myndighetenes fastsettelse av priser for ulike varer og tjenester. Det kan være maksimalpriser, minimumspriser, avanseregulering, beregningsmetoder med mer. Regjeringen er i lov om pristiltak av 11. juni 1993 (pristiltaksloven) gitt vide fullmakter til å treffe vedtak om...snl.no
Oljekrisen – Wikipedia
no.wikipedia.org
Sist redigert:
Så diesel til 29,62 på vei hjem fra Grimstad i går.
Drivstoffavgiften er kuttet, men prisen er så langt ikke mye endret.
Ved midnatt blei drivstoffavgifter fjerna. Kundar i Asker var oppgitte over at prisane framleis er høge.
www.nrk.no
- Klokka 23.15: Bensin 26.29 og diesel 29.27
- Klokka 23.59 var prisane litt lågare: Bensin 21.88 Diesel 26.42
- Klokka 00.00 gjekk dei opp igjen: Bensin 26.29 og diesel 29.27
Billig.Så diesel til 29,62 på vei hjem fra Grimstad i går.
Ja? Så langt den 1. april tyder ting på at oljeselskapene stikker av med avgiftsavlatet vedtatt av Stortinget selv. Nå har bensinen kostet rundt 21 kr/l de siste 2-3 dagene, og sendt i går kveld økte de prisene ca tilsvarende avgiftsavlatet, og setter nå ned tilsvarende avlatet. God butikk for oljeselskapene dette her.
Undersøkelse fra før Iran-krigen, selvsagt. FDM i Danmark.
Revvolusjon og planøkonomi nå!
De første som blir stilt opp mot veggen er kapitalistene og krigsprofitørene i daglivare- og drivstoffbransjen.
VG-leserne reagerer på pumpepriser: – Er dette virkelig lov?
VG-lesere reagerer kraftig på at bensinstasjonenes pumpepriser ble satt opp rett før midnatt.
www.vg.no
Profiteering - Wikipedia
en.wikipedia.org
Neste ut er halvering av matmomsen.
Senk statens inntekter og gi kapitaleierne differansen.
Om nå bare hylekoret kunne sett for seg annet ledd i den setningen hadde de ikke hylt så mye.
Selvskudd, og de få ler hele veien til banken.at staten tjener penger på at at innbyggerne sine må ha mat er jo feil i utgangspunktet, så matmoms skulle aldri ha vært innført...
enkelte ting som vann, mat, energi og hjem er liksom ganske nødvendig for å leve som en god borger
Norgespris på Pepsimax, Grandis og Freia surfbrett.
Sånn personlig, jeg klarte det kunststykket å få meg ny i jobb i alder av 51 år. Jobbet i privat sektor i internasjonalt selskap og ble forklart ganske tidlig av finansdirektør at det kom til å gå den veien at alle jobber i regnskapsavdelingen kom til å bli outsourcet til Serbia. (Gjaldt alle nordiske og stort sett alle europeiske land med omsetning under 1 milliard euro)
Jeg slet, havnet i sluttrunden hos flere private selskaper og fikk aldri jobb
Jeg fikk tilslutt napp hos statlig aktør i undervisningssektoren og har vært lykkelig der i 3 år nå.
Personlig er jeg ikke i tvil om at det var aldersdiskriminering som hindret meg flere plasser. (Jeg er optimaliseringsekspert innenfor accounts payable, så litt smalt nisjeområde)
5 minutter etter at jeg leverte oppsigelsen min begynte arbeidet med å overføre jobben min til Serbia.
Nå er det serberne som frykter for jobbene sine med tanke på Ai/automatisering av arbeidsoppgaver.
det er vel ikke mat, det er kjemikalier
Byttet arbeidssted da jeg var 59, det var vel gjort på et par minutter.
Skal sies at leder av firmaet jeg byttet til hadde jeg jobbet sammen med i 2-3 år på et tidligere prosjekt, så vi var forsåvidt godt kjent...
Etter hva jeg husker fra disse dagene da landet stod stille så var det kun ett parti som så denne komme..
Ja, SV skal definitivt ha kred for framlegget om priskontroll (støtte frå R og V), sjølv om det meir var eit prinsipielt standpunkt enn eit som kunne få gjennomslag^^Ingen er vel overrasket over at spådommen slo til. Jeg var aldri en av de som var for å kutte avgiftene uansett, og syns det var dårlig skjult populisme i beste FrP ånd. Men at drivstoffpusherne faktisk er frekke nok til å stikke hele avansen i egen lomme burde allikevel være kriminelt.
Nå kan vel ingen være forundret over at kapitalismen stort sett blir operert av krigsprofitører som ikke blunker med selge verken sin gamle mor, bestemor eller hvem som helst ellers.
De har mye penger fordi de er flinke og jobber knallhardt ... og enda ikke har klart å få tak i alle pengene i hele verden.
bezoZ og musK er et stykke på vei.
Det hele handler om å karre til seg mest mulig, gir staten fra seg litt av sin cut, så er det naturlig å øke sin egen del, kundene er jo alt møre på prisnivået.Sist redigert:
- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 23.800
- Antall liker
- 16.806
Bensinpriser, Dieselpriser | Vedum og Listhaug får skylda fordi prisene på bensin og diesel ikke går ned
Vedum ber nå kundene om å være krystallklare i møte med de høye prisene. Han tror prisene vil bli presset ned.
Betyr det å la bilen stå? Dytte den? Skjelle ut den utskremte 18-åringen med ekstrajobb i kassa?
Håper egentlig dette stuntet går åt helvete og prisene ikke går ned. Ikke fordi at det er så stas at selskapene tjener mer penger, men at politikere muligens tenker seg litt om før de neste gang prøver å overby hverandre og fatte store vedtak i løpet av en 12-48 timer.Sist redigert:Med så flyktige berg-og-dalbane-drivstoffpriser vi har så kan iaf ikke jeg tro annet enn at avgiftslettelsen mest blir en velsignelse for de som selger bensin og diesel. Hvordan er det mulig å ettergå at pumpeprisen FAKTISK har avgiftslettelsen fratrukket, og at oljeselskapet ikke tar avgiftslettelsen ut i høyere fortjeneste?
Samma det, symbolpolitikk til drøye 6 milliarder har vi råd til. Det viktigste er vel at H ikke ble tatt på senga igjen som med Norgespris, og at Sp får innbilt folk
at dette er så gunstig for alle i distriktene.
Prisene er på vei oppover uansett, økningen blir bare litt lavere enn det den skulle værr. I Storbrittania snakker de om at i slutten av april så vil de få knapphet på diesel og jetfuel. Blir spennende å se om Iran har baller til å kødde det til for Trump. Jeg tror det.
Ingenting, vi tjener flere hundre milliarder ekstra på høyere olje- og gasspris. Det vil gjøre det tilnærmet umulig å få alle med på kutt.
Dessuten er det ikke slik at det går til helvete hvis statsbudsjettet blir 0,5% større eller mindre enn planlagt.
Dette er berre svigermorforsking, men i dag er faktisk dieselprisen 25.83 på lokale Circle K, ned i underkant av 3 kr av der han jamt låg i førre veke (28.60-ish)
^^Likefullt hadde det vel ikke vært helt feil om bruken av milliardene faktisk hadde ønsket effekt.
Det går mot mulig drivstoffmangel, og jo oljenasjonen Norge importerer størstedelen, derav prisstigningen.
Dette møter våre folkevalgte med subsidierte priskutt. Gennialt, må være beste motgift mot drivstoffmangel det.
Nå er jeg på tynt vann her, men går ikke pengene vi tjener på olje og gass rett inn i oljefondet? De havner ikke rett inn på statsbudsjettet, sånn at noe annet må lide for avgiftskuttet?
Det er korrekt, men som jeg skriver; statsbudsjettet er på over 2000 milliarder og om det justeres opp eller ned med noen promille så har det ingen betydning, det må større endringer til, og selv da kan ingen økonomer si med sikkerhet om det betyr høyere rente. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…