Hei!
Jeg jobber i et av de flyselskapene som skal fly folk hjem til jul, og kanskje er det jeg som faktisk er "sjåføren" på akkurat deres flytur. Jeg garanterer at alle som jobber i flyselskapene gjør det de kan for at alle kommer hjem til korrekt tid. Det er faktisk dere som betaler lønnen min, og dersom vi ikke evner å tilfredstille passasjerene blir det til slutt ingen lønn å hente.
Men flyselskapene må operere innenfor lover og regler som gjelder for luftfarten, og sikkerhet er alltid 100% ivaretatt. En del av denne sikkerheten er flygelederene ansvarlige for, og de følger også lover og regler for dette. Derfor er det krav til bemanning ved kontrollsentralene i forhold til den flytrafikken kontrollsentralen skal kontrollere. Dersom man ikke har tilstrekkelig antall flygeledere og flygelederassistenter i forhold til trafikken, må trafikken begrenses. Det skaper forsinkelser i rutenettet til flyselskapene, og igjen forsinkelser og kanselleringer fordi fly og besetninger ikke er på korrekt sted til korrekt tid.
Så kan man diskuttere om det er flygelederenes feil eller AVINORs ledelse feil at man ikke har nok personell i kontrollsentralene. Spiralis har redegjort for hvordan disse tingene henger sammen, og jeg deler hans syn og fremstilling av dette. Det er dessverre også slik at noen uttaler seg om yrkesgrupper og årsakssammenhenger, uten i det hele tatt å ha bakgrunn for dette. Når formen i tillegg er så provoserende, og kunskapsnivået totalt fraværende, er jeg helt enig i Spiralis syn på debatten.
Vel talt!
Mitt inntrykk av saken, men jeg prøver ikke å støte noen altså, er at Avionor sliter med en ledelse som ikke helt ser alle de signaler som blir sendt fra grasrota, og bagatelliserer klare tegn på overarbeidet stab. Heller ikke villig til å innrømme at, ja, vi har et problem... :
Enkel løsning på probl som burde vert gjort for engodstundsiden er å ansette og utdanne
FLERE flygeledere. Denne jobben er en svært viktig og meget nødvendig del av luftfarten og
KAN IKKE spares inn på slik det gjøres idag.
Jeg vil iallefall ikke ha en søvnig, sliten, sykisk/fysisk overarbeidet og ustabil person til å holde kontroll på mitt fly hjem til jul...
Avionor er også i en monopol situasjon i Norge og kan vel strengt tatt ta mere betalt, selv om det sikkert er meget upopulært, for sine tjenester... Ikke skjær ned på anntall flygeldere... Det er jo bare helt idiotisk.
Jeg tror ikke at flygeledere nødvendigvis er en meget sutrete yrkesgruppe i forhold til andre yrkesgrupper i Norge... Det vises bare så mye bedre, slik situasjonen er idag, når en flygelder blir syk osv...
Hvorfor blir de syke? Dette er vel gjerne et spørsmål ledelsen bør stille seg etterhvert...
Det er altså
ikke flygeledererene i seg selv som får meg til å frykte for min hjemfart til Jul... Det er heller den noe udugelige (i mangel på et bedre ord) ledelsen som styrer hele bøttebaletten som får meg til å ikke se fullt så positivt på dagene med flyging før jul.
Det kan iallefall se litt stygt ut, men forhåpentligvis kommer jeg meg hjem til slutt (på den ene eller andre måten... :
)
