Tog burde faktisk være et meget konkurransekraftig transportmiddel. Men "noen" har ødelagt konseptet helt. Kan denne "noen" være økonom ?? Ja jeg bare spør.
Tog burde hatt gode rommelige sovekupeer på natttogene, de har noe i nærheten av minkbur, de burde også hatt ordentlige restaurantvongener, de har en kioskvogn. Og disse nymotens greiene kan faktisk ikke på noen som helst måte konkurere med tilbudet som var i gamle dager.
Bortsett fra på lokaltog som på sett og vis er "utvidet T-bane" der dette ikke er et spørsmål egentlig, er det et annet "problem" som dukker opp på langdistansetog. Der finnes ikke plass til bagasje, og det er heller ikke mulig å sende reisegods lenger. På svenske hurtigtog, de såkallte SJ2000 er bagasjekapasieteten begrenset til stresskoffert. Som Ryan Air, kun håndbagasje!! Hvem pokker velger da toget på slike vilkår? Dette kan faktisk ikke fungere som alternativ til privatbil eller fly.
Sitter "strandet" i Sverige etter en bilulykke, uten bil selvsagt. har behov for å frakte meg selv og 5 kolli bagasje til Trondheim for så å ta fly hjem. 5 kolli er begrenset av hva SAS tillater. Men når toget setter begrensing på 2 kolli blir her et problem. Forsikringsselskapet "Enter" - "Det lille selskapet med det store hjertet" har allerede vist at hjerte er det de har minst av. Streng beskjed om at bagasjen kunne stå igjen her jeg nå bor for så å hentes når bilen evt er ferdig reparert. Kunne gått greit det hvis broderen som jeg bor hos var hjemme når bilen er ferdig til avhenting, det vet vi ikke ennå, hvorpå damen gir beskjed om at "du må da kunne få nøkkel !" Som om hun vet noe om det!
Men altså tilbake til toget. Hvorfor blir moderne togvogner bygget som busser helt uten plass for kofferter og slikt? Det var jo det eneste konkuransefortrinnet toget kunne ha hatt, en bekvem reise med spisevogn og romslige sovekupeer samt at man fikk med seg bagasje! Det vinner jo ikke på noen måte på tid i alle fall! Selv en buss ville ha kjørt mange av strekningene raskere.
Tog burde hatt gode rommelige sovekupeer på natttogene, de har noe i nærheten av minkbur, de burde også hatt ordentlige restaurantvongener, de har en kioskvogn. Og disse nymotens greiene kan faktisk ikke på noen som helst måte konkurere med tilbudet som var i gamle dager.
Bortsett fra på lokaltog som på sett og vis er "utvidet T-bane" der dette ikke er et spørsmål egentlig, er det et annet "problem" som dukker opp på langdistansetog. Der finnes ikke plass til bagasje, og det er heller ikke mulig å sende reisegods lenger. På svenske hurtigtog, de såkallte SJ2000 er bagasjekapasieteten begrenset til stresskoffert. Som Ryan Air, kun håndbagasje!! Hvem pokker velger da toget på slike vilkår? Dette kan faktisk ikke fungere som alternativ til privatbil eller fly.
Sitter "strandet" i Sverige etter en bilulykke, uten bil selvsagt. har behov for å frakte meg selv og 5 kolli bagasje til Trondheim for så å ta fly hjem. 5 kolli er begrenset av hva SAS tillater. Men når toget setter begrensing på 2 kolli blir her et problem. Forsikringsselskapet "Enter" - "Det lille selskapet med det store hjertet" har allerede vist at hjerte er det de har minst av. Streng beskjed om at bagasjen kunne stå igjen her jeg nå bor for så å hentes når bilen evt er ferdig reparert. Kunne gått greit det hvis broderen som jeg bor hos var hjemme når bilen er ferdig til avhenting, det vet vi ikke ennå, hvorpå damen gir beskjed om at "du må da kunne få nøkkel !" Som om hun vet noe om det!
Men altså tilbake til toget. Hvorfor blir moderne togvogner bygget som busser helt uten plass for kofferter og slikt? Det var jo det eneste konkuransefortrinnet toget kunne ha hatt, en bekvem reise med spisevogn og romslige sovekupeer samt at man fikk med seg bagasje! Det vinner jo ikke på noen måte på tid i alle fall! Selv en buss ville ha kjørt mange av strekningene raskere.
