Diverse Er logistikk en vitenskap?

[xerxes]

Logistikk blir undervist på universiteter og høyskoler, men er det en vitenskap?
Det er i hvert fall helt sikkert at jeg ikke forstår logikken i dette!
I sted for 40 km fra Kullerød til Holmestrand, så blir pakken skysset 235 km!
I tillegg kommer selvsagt et helt unødig tidforbruk.

1 av 2 kolli	Sendt fra Sandejord		2015-02-17 13:07
1 av 2 kolli	Inn på terminal	OSLO	2015-02-17 19:53
1 av 2 kolli	Lager	OSLO	2015-02-18 07:23
1 av 2 kolli	Inn på terminal	OSLO	2015-02-18 16:32
2 av 2 kolli	Sortert til port på terminal	OSLO	2015-02-18 16:33
1 av 2 kolli	Inn på utgående enhet	OSLO	2015-02-18 18:44
1 av 2 kolli	Inn på terminal	LARVIK	2015-02-19 00
1 av 2 kolli	Lastet opp for levering	LARVIK	2015-02-19 06:46
1 av 2 kolli	Ankomst Holmestrand???		????

 

[Ulf-B]

Jeg tipper at kjørerutene er lagt opp slik at det blir mest mulig fulle biler. Full bil inn til en terminal - og full bil derfra til neste. De 40 kilometrene du tenker på, er kan hende ikke der det går mest gods. Da må pakken eventuelt ligge og vente til det samler seg opp nok pakker til å få en full bil - eller bilen må i verste fall kjøre disse 40 kilometrene - og tilbake - for bare denne pakkens skyld. Det blir trolig billigere, mer rasjonelt og mer tidseffektivt å ta pakken "den lange veien".

 

[BT]

Det meste er innom Oslo for sortering.

 

[xerxes]

Jeg tipper at kjørerutene er lagt opp slik at det blir mest mulig fulle biler. Full bil inn til en terminal - og full bil derfra til neste. De 40 kilometrene du tenker på, er kan hende ikke der det går mest gods. Da må pakken eventuelt ligge og vente til det samler seg opp nok pakker til å få en full bil - eller bilen må i verste fall kjøre disse 40 kilometrene - og tilbake - for bare denne pakkens skyld. Det blir trolig billigere, mer rasjonelt og mer tidseffektivt å ta pakken "den lange veien".

Pakka passerer i dette tilfelle mottaker 2 ganger, før den på 3 turen blir levert.
Tidseffektivt er det i hvert fall ikke. Pakka ligger på lageret i Oslo i 23 timer før den sendes tilbake til Larvik.

 

[Ulf-B]

Jeg tipper at kjørerutene er lagt opp slik at det blir mest mulig fulle biler. Full bil inn til en terminal - og full bil derfra til neste. De 40 kilometrene du tenker på, er kan hende ikke der det går mest gods. Da må pakken eventuelt ligge og vente til det samler seg opp nok pakker til å få en full bil - eller bilen må i verste fall kjøre disse 40 kilometrene - og tilbake - for bare denne pakkens skyld. Det blir trolig billigere, mer rasjonelt og mer tidseffektivt å ta pakken "den lange veien".

Pakka passerer i dette tilfelle mottaker 2 ganger, før den på 3 turen blir levert.
Tidseffektivt er det i hvert fall ikke. Pakka ligger på lageret i Oslo i 23 timer før den sendes tilbake til Larvik.

Nå kjenner ikke jeg geografien og rutinene - men poenget mitt er at det kan være både mer tids- og kostnadseffektivt å transportere gods den lange veien. Vi vet jo ikke hvor lenge pakken eventuelt hadde blitt liggende hvis man skulle gjøre det på din måte. Det kan gå på mindre frekvente kjøreruter - for å få rimelig fulle biler - eller at man rett og slett ikke har den nødvendige håndterings- og sorteringskapasiteten. Det blir et spørsmål om balanse mellom tid og kostnader. Kortere tid koster mer.

 

[Ender]

For å svare på innledende spørsmål, Ja.

Etter et par relativt tunge "logistikk" fag i trønderhovedstaden skal jeg love deg at dette er omfattende og et tildels vanskelig fagfelt. Det lages gjerne komplekse matematiske modeller som brukes som utgangspunkt for å optimalisere skips/post/fly-ruter. Disse er ikke alltid like intuitive. Er altså ikke basert på tilfeldigheter men vitenskapelig metoder. Kan sikkert virke rart på veldig mikro nivå men logikken er ofte mer intuitiv på makro nivå.

 

[POB]

Har jobbet med logistikk i 30 år nå.
Dette henger sammen med økonomi.

Siden de fleste transportselskaper ikke har sorteringsanlegg på hver liten grend i Norge, må gods inn til sentrale enheter for sortering før de sendes ut til destinasjonen.
Alle stopp som gjøres av en bil koster penger.
Jo fler pakker som kan leveres pr stopp, jo mindre koster hver pakke.
Økonomisk riktig, og lostikken fungerer helt som den skal.

Alternativt kan du kjøre selv, eller bruke budbil, da vil du også se kostnadene i transporten.

 

[cruiser]

Var vel fevennen som for noen år siden sendte en liten pakke med en gps sender fra kr.sand til Mandal, den tok turen stokke Stavanger Mandal

 

[xerxes]

Da kom kolli 1 av 2. Kolli 2 av 2 ligger i Oslo og har fortsatt igjen 200 km av en tur på 40 km.

Kall det makro eller mikro, for meg så er det ubrukelig.
De kunne jo bare ha kjørt pakka de få kilometrene til Larvik og spart 2 omlastinger og 200 km. Det burde vel bli billigere, ikke dyrere?

 

[bambi]

Da kom kolli 1 av 2. Kolli 2 av 2 ligger i Oslo og har fortsatt igjen 200 km av en tur på 40 km.

Kall det makro eller mikro, for meg så er det ubrukelig.
De kunne jo bare ha kjørt pakka de få kilometrene til Larvik og spart 2 omlastinger og 200 km. Det burde vel bli billigere, ikke dyrere?

Hadde nok ikke blitt billigere hvis en lastebil skulle kjørt ens ærend kun for å levere til deg. Snarere tvert i mot.

 

[Ulf-B]

De kunne jo bare ha kjørt pakka de få kilometrene til Larvik og spart 2 omlastinger og 200 km. Det burde vel bli billigere, ikke dyrere?

Ekstrakostnaden for denne ene pakken for å kjøre 200 km ekstra, når bilen allikevel skal kjøre de 200 kilometrene, er temmelig nær null. Ekstrakostnaden hadde vært omtrent den samme for tur-retur Finnmark for den saks skyld - nær null for én enslig liten pakke. Det som koster er å lesse den av, sortere og lesse på igjen. Derimot koster det skjorta å laste opp en enslig pakke på en bil som bestilles spesielt for å kjøre 40 km i ens ærend. I tillegg til transportkostnadene, får man også økte transport og sorteringskostnader. Ikke bare for den ene pakken - men den tiden man holder på med å rote med denne ene pakken, er tapt tid og økte kostnader for alle de andre pakkene som må vente litt ekstra. Men det er klart: Det er fullt mulig at en slik direktekjøring ville ha spart mye tid - men den ville garantert bli MYE dyrere.