- Ble medlem
- 19.01.2003
- Innlegg
- 3.202
- Antall liker
- 342
Med denne blandingen skulle jeg tro at oktantallet havner rundt 95, men hvordan funker blandingen på en bensinmotor?
Vidar
Vidar
Bil, båt og motorsykkel 80/20 - E85/diesel på bensinmotor.
- Trådstarter Vidar Øierås
- Startdato
Drivstoffselskapene har tabeller som gir "facitsvar" på slike problemer.
Husker en HS748 (Hawker Siddeley) som ved feiltakelse fyllte bensin (AVGAS 100LL ) istedet for parafin (JET A1)
De bladde i noen tabeller og fant flammetemperatur etc på den blandingen de hadde tankene og kom fram til at de kunne fly med det uten at motorene ble ødelagt.
Rette person i Statoil, Shell eller Esso burde kunne gi det et fornuftig svar på spørsmålet.
Husker en HS748 (Hawker Siddeley) som ved feiltakelse fyllte bensin (AVGAS 100LL ) istedet for parafin (JET A1)
De bladde i noen tabeller og fant flammetemperatur etc på den blandingen de hadde tankene og kom fram til at de kunne fly med det uten at motorene ble ødelagt.
Rette person i Statoil, Shell eller Esso burde kunne gi det et fornuftig svar på spørsmålet.
- Ble medlem
- 19.01.2003
- Innlegg
- 3.202
- Antall liker
- 342
Får prøve da. Fant litt fakta på statoil.no. Ser ut som blandingen kan funke bra. Kan kjøpe avgiftsfri diesel på kanne og E85 på tanken. Det blir vel 9 kroner literen totalt. Så kan jeg håpe på noen lunde akseptabelt forbruk på mila.
Det kan bli en saftig bot det ja!!
- Ble medlem
- 19.01.2003
- Innlegg
- 3.202
- Antall liker
- 342
Hvem sjekker at en bensinbil går på avgiftsfri diesel? Prøver vanlig diesel i første omgang. Med 20% andel diesel blir ikke total literpris så avskrekkende uansett.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 21.206
- Antall liker
- 11.997
Har du en gammel Lada går det sikkert greit, de er bygget for å tåle dårlig drivstoff. Har du en ny bil derimot.........
Hei Vidar
Hvis du skal kjøre på E-85(bioethanol) (15%bensin og 85% ethanol),må du ha større dyser,og mappe bilen til
den blandingen du ønsker(+diesel).
Husk at med E-85/Diesel vil du bruke MYE mer drivstoff.
Kan hende du må ha en større bensinpumpe også.
Min erfaring med E-85,baserer seg på at jeg kjører "Gatebil".
Mvh
OPS
Hvis du skal kjøre på E-85(bioethanol) (15%bensin og 85% ethanol),må du ha større dyser,og mappe bilen til
den blandingen du ønsker(+diesel).
Husk at med E-85/Diesel vil du bruke MYE mer drivstoff.
Kan hende du må ha en større bensinpumpe også.
Min erfaring med E-85,baserer seg på at jeg kjører "Gatebil".
Mvh
OPS
- Ble medlem
- 19.01.2003
- Innlegg
- 3.202
- Antall liker
- 342
Har prøvd ren E85 (Det er riktignok E75 på vinterstid). Bilen går som ei klokke, men bruker omtrent 20-25% mer drivstoff.
Dette er en 98 modell Outback. Økonomisk er det ingenting å hente med ren E85. Derfor vil jeg prøve å blande inn diesel i mindre mengder i håp om å få ned både forbruk og kostnader.
Dette er en 98 modell Outback. Økonomisk er det ingenting å hente med ren E85. Derfor vil jeg prøve å blande inn diesel i mindre mengder i håp om å få ned både forbruk og kostnader.
Jeg vet ikke om navnet i profilen er ditt egentlige navn, men jeg ville nå ikke gått ut med dette offentlig.
- Ble medlem
- 19.01.2003
- Innlegg
- 3.202
- Antall liker
- 342
Da vet jeg i såfall at avgiftsbikkja er medlem av hifisentralen - om jeg skulle støte på den en dag ;-) Det blir veldig liten prisforskjell mellom 20% diesel eller avgiftsfri diesel. Helt avgiftsfri er den jo ikke. Offisielt blir det nok brukt vanlig diesel.
Du blir avslørt av fargestoffet som er tilsatt den avgiftsfrie dieselen.
Med over 20000 medlemmer er det vel sannsynlig at det også er noen fra toll- og avgiftsetaten her.
- Ble medlem
- 19.01.2003
- Innlegg
- 3.202
- Antall liker
- 342
Er nok sannsynlig ja, hehe.
- Ble medlem
- 19.01.2003
- Innlegg
- 3.202
- Antall liker
- 342
Det stemmer nok det. Er vel best å bruke vanlig diesel. Tenkte å teste dette fra nå. Kommer tilbake om en uke for å avgi rapport om forbruk - eventuelt forbruk av stempler og veivaksler...
- Ble medlem
- 19.01.2003
- Innlegg
- 3.202
- Antall liker
- 342
Gammel tråd, men nå har jeg prøvd ut diverse på en 60 liters tank.
5l diesel + 15l 95, + 40l E85. Forbruk på 1.1. Lukter diesel. Litt fuskete. Laveste kostnad pr. km.
25l 95, 35l E85. Forbruk 1.1. Går som ei kule. Starter som normalt selv i kuldegrader.
15l 95, 45l E85. Forbruk 1.1. Går som ei kule. Bittelitt vanskelig å starte, men starter som regel ved første forsøk. Ikke problem ved 20 - 25 grader.
60l E85: Forbruk 1.2. Går som ei kule. Vanskelig å starte (Men starter) under 10 grader. Bittelitt vanskelig å starte ved 25 grader.
Kjører heretter på 20l 95 og 40l E85. Virker som det er bedre bånndrag, men drar omtrent likt som ren bensin ved høyere turtall.
Økonomisk sett er det betydelig gevinst. Betaler i snitt 11.5 kroner literen (kr. 10,62,-/l i dag), og forbruket er ca 1.1/mil.
Forbruk med bare bensin (Ut i fra den kjøringa jeg har) er ca. 0.95/mil.
Vidar
5l diesel + 15l 95, + 40l E85. Forbruk på 1.1. Lukter diesel. Litt fuskete. Laveste kostnad pr. km.
25l 95, 35l E85. Forbruk 1.1. Går som ei kule. Starter som normalt selv i kuldegrader.
15l 95, 45l E85. Forbruk 1.1. Går som ei kule. Bittelitt vanskelig å starte, men starter som regel ved første forsøk. Ikke problem ved 20 - 25 grader.
60l E85: Forbruk 1.2. Går som ei kule. Vanskelig å starte (Men starter) under 10 grader. Bittelitt vanskelig å starte ved 25 grader.
Kjører heretter på 20l 95 og 40l E85. Virker som det er bedre bånndrag, men drar omtrent likt som ren bensin ved høyere turtall.
Økonomisk sett er det betydelig gevinst. Betaler i snitt 11.5 kroner literen (kr. 10,62,-/l i dag), og forbruket er ca 1.1/mil.
Forbruk med bare bensin (Ut i fra den kjøringa jeg har) er ca. 0.95/mil.
Vidar
Sist redigert: