Søkeresultater

Jo jo, men det gjør ingenting å bruke 100-0% 5 ganger i året så jeg tenker du bruker 300’ extra for å unngå noe helt hypotetisk. Men forstår du vurderer dette helt annerledes selvsagt!

Da bruker du veldig mye penger på å få en 600km bil for noen få dagsturer, kontra stå å smålade ved ankomst eller ta en 5 minutters ladestopp på hjemturen.

BMW gjør som Mercedes og gir opp selvkjøring. Lidar blir visstnok for komplisert. https://www.electrive.com/2026/02/23/following-mercedes-bmw-also-abandons-level-3-automated-driving/

Gjøres stedvis i Italia, Sør Korea og Japan etter min erfaring.

På Tesla kan du via appen hente ut opptak fra bilen, om bilen har tatt opptak selv eller om man selv har trigget dashcam (jeg har feks satt at tuting trigger dashcamopptak). Man har også sentrymode som kan brukes når bilen er parkert. Da vil kameraene gjøre opptak dersom noe nærmer seg bilen...

Oi har første gen Leaf styring av rattvarme og seter i trinn via app? Da beklager jeg! Nye Mercer har ikke dette engang, der er det enten på eller av uten justering.

Bra! Men ser ikke midtsetet bak;) Hvordan var det på bilen før Ioniq 5?

De 5% av gangene fruen kommer ut til kaldt sete, mens du har varmt, vil i 100% av tilfellene bli galt. Frunk har vi touchet innom før. Genialt til oppbevaring av mat og for å ha ladekabler lett tilgjengelig. Man kan bare ikke hevde at frunk er noe som helst annet enn positivt.

Altså fra app’en… kom an.

På Tesla slipper man å styre med ladeluka, trykk på knappen på plugg hjemme eller på superlader og luka åpner. Det er veldig mange nye biler enn min 10 år gamle model S hvor man ikke kan starte/stoppe og justere ladestrøm fra 5 til feks 32A trinnløst. Man vil ikke tro det. Tilsvarende for...

Velger man Tesla bil og lader har pluggen en knapp man trykker på og ladeluka åpner automatisk over blåtann. Man plugger i og bilen starter å lade 2 sek senere. Ladestrøm kan reguleres fritt i app, og man kan starte og stoppe lading som man vil. Med Norgespris er det bare å lade uten å tenke...

European-made VW ID.4s have been reported to have around 40–46% Chinese content by value or parts origin. For example, one owner noted a sticker indicating 46% Chinese and 39% German, with the electric motor and transmission confirmed as German-made. Stein Erik Hagen sponser FrP med penger...

Oi fkset en stavefeil i mitt innlegg. Jeg mener de fleste superladerne allerede idag har batteribanker. Tesla sin Energyavdeling leverer en drøss med slike batteribanker som lades når forbruket og prisen er lavest.

Å lade på 5 minutter gjør man 5 ganger i året, så dette er ikke noe problem. Tesla superladerne struper også effekten når alle stolpene er i bruk, og batteribanken på ladestasjonen er tom.

Har hørt Harman&Kardon i Polestar, Burmester i MB, B&O i Audi og Bose i Porsche og premium lyd i Tesla. Tesla har absolutt den beste lyden etter min mening. Påpekes også i tester.

When it comes to parts content, Tesla also leads. According to the National Highway Traffic Safety Administration’s 2025 data, Tesla models range from 60% to 75% U.S./Canadian parts. The Model 3 Long Range (AWD and RWD) tops out at 75%, tying with the Honda Ridgeline for the highest North...

Igjen burde dette vært påklaget PFU. Ikke tid til å gå på toalettet høres ut som elevrådet på en barneskole. Å hevde og skrive slikt er fordummende, men det treffer den samme kjernen her på forumet så intensjonen til artikkelen virker. Aktivister har anklaget fabrikken for å bruke for mye vann...

Når tollbarriene kom ble det veldig tydelig at Tesla er merket med mest local content. De andre holder på med badge-engineering på kinabiler. Husk også at oversikten under inneholder fossilbiler, så bytter man til fremtidens biler blir bildet enda verre for alle enn Tesla.

Brukt Tesla.

Søk opp om når California stoppet med subsidier og hvordan rent elbilsalg har utviklet seg de siste årene.