Hvilke muligheter har du til å lage strøm ? Du har tydeligvis et aggregat . Kanskje et lite solcelle panel. Hva skal du frem til med disse spørsmålene? Du skjønner ikke selv at el bil ikke er lønnsomt i en slik situasjon. Da er det vanskelig å fortsette dialog med deg . Du trenger 50 litern drivstoff for å få fult batteri , og bilen din tar deg 50 mil på den tanken. 50 liter drivstoff lar meg kjøre 125 mil. Temaet tidligere var at det ikke lønner seg med el bil i et slikt scenario. Pumpene går fort tomme om alle skal gjøre som deg
|
Politikk, religion og samfunn Kor langt er du komen med doomesday prepping?
- Trådstarter Audiophile-Arve
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
- Ble medlem
- 30.10.2015
- Innlegg
- 8.183
- Antall liker
- 7.961
Hva jeg skal frem til?
Siterer utsagnet ditt: Du får tanket men ikke ladet leke bilen.
Det er kun det jeg har prøvd å motbevise, hva som er mest hensiktsmessig kommer jo helt ann på. Selv har jeg både el og fossilbil.
Du får ikke ladet el bilen din på en bensinstasjon ved strømbrudd .
- Ble medlem
- 30.10.2015
- Innlegg
- 8.183
- Antall liker
- 7.961
Vis meg hvor jeg har sagt det?
Hva er egentlig vitsen med å preppe når jeg kan loppe folk som er opptatt med å kjekle?
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 21.242
- Antall liker
- 12.048
Hevert fra nedgravde tanker?
Å lade elbil kan gjøres fra et offgrid-system basert på solceller/vindmølle, men da snakker vi en stor (og dyr) installasjon, og i nord har en begreset utbytte av solceller på vinterstid.(Ikke praktisk gjennomførbart for lading, imo)
Fakta er at i en nødssituasjon der elnettet er nede over lang tid, så vil en være begrenset til det som er på tanken/batteriet på bilen når det hele havarerer, pluss det en måtte ha lagret av bensin/diesel som er lagret på kanner eller gårdstank. Her har dieselbiler en fordel - det er ikke begrensinger på mengden diesel en kan lagre, i motsetning til bensin. En må alikevel sørge for å rullere drivstoffet, da dagens diesel ikke er langtidsstabil.
Om en ikke har en stor solcelleinstallasjon, må elbil dermed gå omveien via aggregat for å utnytte bensin/diesel.
På den andre siden, så kan en elbil i en nødssituasjon fungere som batteri og forsyne huset med en begrenset mengde strøm over relativt lang tid (typisk 3-3,5kW). En vil da kunne lade elbilen med aggregat, og når den er fylt opp, kan en pakke bort aggregatet. Dette fordrer at en legger sikringsskapet i huset opp, slik at en sikrer seg at elnettet ikke kan være koblet til samtidig som at du mater huset fra elbilen. Det samme vil gjelde om en skaffer seg nødstømsaggregat til huset.
Johan-KrHer er en bensinstasjon i tilfelle en krise. (På fransk, men veldig severdig).
I det snøtunge Kamtsjatka dukker et absurd spørsmål opp: hva skal du egentlig gjøre med bilen når den endelig er fri fra snømassene? Er det i det hele tatt noe poeng i å starte motoren? Flytende drivstoff eller el, det er ikke sikkert at bilen kan brukes hvis situasjonen man har preppet for viser seg å bli noe helt annet eller langt verre.I videolinken jeg la inn før ditt bilde fra Kamtsjatka ser vi folk ved en bensinstasjon etter en krise. Serien L'Effondrement består av episoder som viser ulike deler av samfunnet, etter et sammenbrudd. Alle filmet i en tagning og en inspirasjon for serien Adolescence, slik sett. Jeg tror ikke bensin/diesel/el er det man skal være mest opptatt av.
Det rare er at folk tror ting vil fortsette som før, når det smeller. Det blir biltomt på veiene, for å si det mildt, fordi myndighetene vil både båndlegge nyttige kjøretøy, samt begrense bruk av energi til dilldall.
Du behøver ikke store aggregatet for å drive en bensinpumpe.Visse ting ser man allerede i dag ut fra hvordan tilng er planlagt. Finnmarksbrigaden skal legges til Lakselv eller Alta. Det er faktisk ganske langt fra grensen til "The Evil Epire". De har ikke på noen måte planlagt å rykke mot Øst Finnmark for å bekjempe russere. Det vil ikke være mulig for veiene vil være blokkert av sivile som flykter vestover. Det forsvaret har planlagt er den gamle "kald krig" taktikken som går ut på trekke seg tilbake til Lyngen for å forsøke å stoppe dem der. Det var ikke uten grunn at tyskerne initierte "evakuering av Finmark". Tyskerne hadde erfaring med hvor vanskelig det er å drive krig når veiene er fyllt opp med flyktninger, de hadde også erfaring med hvor jævlige russerne var med sivilbefolkningen i områdene de besatte. Og det har de som vil se ha sett grundig demonstrert i Ukraina.
Men hvis man vil se det som tegner seg ut ganske klart er at vi i 2026 følger samme strategi som tyskerne utarbeidet i 1944.
Det som er klart er at vi i Finnmark som har preppelager har gjort det av alle andre grunner enn med tanke på en russisk invasjon.
Men du behøver bensin og diesel. Kanskje man kan koble tankene på stasjonene direkte til raffineriene?Sist redigert:I episoden "Gården/Idyllen" ankommer en forvirret gruppe et sted de er blitt fortalt vil motta dem. Litt paranoia er alt som skal til, i tillegg til et ønske om å fylle sekken med mat. De har jo lært at det å ha noen hermetikkbokser i sekken kan føre til et par liter bensin på tanken, eller, i motsatt fall, at de må ta bena fatt.
På fransk, men såpass godt fortalt visuelt at man ikke behøver å forstå fransk. Det gjelder også de utrolige scenene rundt bensinstasjonen i linken over.
Nei de planene er faset ut, sammen med forsvarsanleggene som er revet, sanert, bortglemt og tømt for alt av verdi, og det som måtte være igjen har ikke vært vedlikeholdt på snart førti år... Og det er ingen tilbaketrekning til "Lyngen" ganske enkelt fordi en ny krig vil utkjempes på alle tre Nordiske territorier nå. Det er slik at Finnmarksbrigaden like gjerne kan komme til å kjempe i Nord-Finland som i Norge. Her ligger veiaksene godt til rette for logistikk over grensa fra Porsanger.
Men sånn er det ikke. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…