Bil, båt og motorsykkel Drømmebiltråden
- Trådstarter Vintage Silver Pioneer
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 20.740
- Antall liker
- 11.384
Facel Vega er jo bare bæltøff.
Og alle de årene bor du i garasjen.
Bilene jeg tok bildet av er for de u-innvidde, 61 Facel Vega, fransk bil med Chrysler 383 motor og ble kallt for skuespiller killer på 60 tallet grunnet at en del kjente skuespillere kjørte seg ihjel i slike biler, kraftig motor og en forstilling som gjorde at bilen hadde litt tvilsomme kjøre egenskaper gjorde susen.
Bil no2
Daytona Shelby, riktignok her i kitcar utførende, men veldig fint bygd og disse kit'ene er kjent for og være eksakte kopier av originalen.
Bil no3
37 Ford 2door coupe........ norsk solgt bil som har gjennomgått en fantastisk ombyggning........ den er like bra som noe som kommer fra Coddington eller Kindig spør du meg..... helt rå.
Men det er jo 100% kvalitetstid! For det første kan du holde på med noe du trives med, og ikke minst vil nok mange av oss sette pris på at garasjen er en plass der furien ikke gjerne besøker!
Litt mer fransk eleganse i fra 1961....... en go årgang.
Sist redigert:
1961 er vel ein av dei beste årgangane...
One of a kind.
Drømmebil ?........mnja, kanskje ikke, men artig og eierne av disse er som regel veldig entusiastiske og drar på tur land og strand rundt, denne har vært på tur til Nordkapp, Sicilia, Gibraltar og Istanbul...... for og nevne noen av stedene den har besøkt.
Akkurat denne er tro det eller ei bygd på en 1963 DKW 1000 S og ble ombygd i 1968.
Den som ønsker og lese litt om disse bilene kan ta en titt her:
Sist redigert:
Slik påståes det at den ser ut i dag og ligger nå ute for salg. På dette bildet har den fått 4 runde lykter og ser ganske så ny-restaurert ut.
Sist redigert:
Nokre som drømmer om denne?
Selger Michael Jacksons bil
Luksusbilen med 394 hestekrefter kan bli din for 59.000 euro, eller 682.000 kroner.
www.vg.no
Morsom liten bil
1975 Alpine A110 Berlinette For Sale by Auction
1975 Alpine A110 Berlinette Hand-Built Lightweight...
carsonline.bonhams.com
Det ligger for øyeblikket en tilsvarende ute for salg.
Bruktbil til salgs: Ford Escort - 1971 - Hvit - 150 hk - Sedan | FINN.no
Escorten vert ikkje mykje brukt, luftar den derfor for sal.Har hatt den i omtrent 6 år, var så og sei nybygd når eg kjøpte den.Litt småplukk finnes, men ingen t...www.finn.no
I en ulykke med en Lamborghini «drømmebil (mareritt?) omkom i natt fotballspilleren Diogo Jota sammen med broren, Andre.
Føreren mistet kontrollen over bilen i forbindelse med en forbikjøring hvor muligens et dekk eksploderte.
Bilen kjørte av veien, tok fyr, og både fører og passasjer omkom.
Man skal være forsiktig med hva man ønsker seg.Mange typer drømmebil. Ferrari er definitivt der oppe!
Om jeg skulle lagt til noe i garasjen som jeg har lyst til å kjøre, tror jeg kan komme til å bruke en del, og som faktisk ville vært et supplement: Bentley Continental GTC. IkKE det billigste å holde på veien, så man måtte vite at det var et godt eksemplar. Alltid likt dem.
- Ble medlem
- 26.02.2013
- Innlegg
- 4.647
- Antall liker
- 4.560
Litt morsomt at denne ble postet nå. Så en dokumentar i går om hvorfor amerikansk bilindustri feiler. Offentlige avgiftsinsentiver får mye av skylden. Disse monstrossestiene beskattes lavere da dem kan nyttes som yrkesbiler. Og større andel av dette putter da selvsagt produsentene i egen lomme.
Håpløst stygge felger og kapsler, men bortsett fra det er det fra 58 (som denne) og tom 62 som er de fineste Corvette’ne.
Er litt svak for Rover TC 2000
Da høyner jeg med denne:
3,5l V8 var heftige saker på 70-tallet.
Min kamerat hadde en onkel som bodde i England. Han tok oss med på tur i en slik. Som sagt, heftige saker den gangen.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 20.740
- Antall liker
- 11.384
Jeg hadde en 2000 TC en gang i tiden. Riktignok som en Corgi Toy. En ekte av sorten var drømmebil nr. 1 i mange år.
("TC" står forresten for "Twin carb")
Slenger med en P5 3500 Coupe, også en staselig vogn.Sist redigert:
Hadde jeg hatt litt mer lommepenger, hadde jeg kjøpt en sånn en:
Fiat 500 med Subaru-motor.
En FUBARu?
(
syns den var kul)Sist redigert:
Som kronisk, men ofte litt motvillig, anglofil, er det vanskeleg å ikkje forstå deg. Noko fantastisk fjollete ufornuftig over det er det jo også.
Trur eg har sett ein slik ein gong på vegen nokon gong her i landet. Vi var på veg til konfirmasjonen til dottera, og hamna bak ein slik (som verka vera i same ærend). Det ramla ut av meg ei slags orsaking over at eg ikkje kunne køyra henne til konfirmasjonen i ein Bentley.
Synspunkt på før/etter VAG tok over? (edit: Etter å ha lese den, må eg vedgå, ganske lett tilgjengelege informasjonen, forstår eg at Continental GT(C) er VAG-Bentley (men fine likevel), medan Continental R var ein heilt annan bil med RR-motor. Helsing anglofil, men ikkje så veldig kunnskapsrik. På vegner av fleire.) Og kvifor ikkje Arnage/Mulsanne?
Sidan vi er i draumebiltråden:
Har alltid vore veldig svak for Rolls-Royce Silver Shadow-en Steve McQueen køyrde i The Thomas Crown Affair, sjølv om bilen er baby-lyseblå for mitt indre auga. Altså, kanskje ikkje bilen, men korleis Steve McQueen køyrde rundt i han. («Shouldn’t every millionaire whose hobby is robbing banks own one?»
)
Addendum, malapropos
Nokre bilar er det kanskje best å berre drøyma om? Dagen i går gjekk med til eit transportoppdrag langs E39 (ok, de facto-E39, sidan det alltid er litt uklart kva vegsnutt som har den offisielle tittelen), 350 km t-r. Dette er sumarsesongen, så det er mengder av turistar på vegen. Seint går det også: vegen er ikkje alltid heilt europavegstandard, og iallfall ikkje tilpassa møtande bubilar. Så det vert kø.
I ein slik låg eg, ein times tid, bak to fine, kvite kabrioletar: ein SLK 200 og ein BMW Z4. Snertne. Såg ut til å vera to unge par på feiretur (så gamal er eg, at eg tenkjer slik).
Vêret var fint, ca. 20 grader og lett skydekke. Men ein kile av vemod slo inn i meg; det var ikkje difor dei hadde kjøpt desse bilane. Det er fint langs fjordane på Vestlandet, og vegane burde eigna seg til bilferie, forstått som ein ferie der bilkøyringa er ein del av ferien, ikkje berre transport. Men det å køyra i kø, inneklemd med ein bubil i front og ein litt sliten VW Multivan (meg) bak, i ein kø som beveger seg mellom 50 og 75 km/t, det er ikkje draumen.
Same tanken slo meg då vi hamna bak ein Aston Martin (kan ikkje gjera greie for modellen) på veg opp på Strynefjellet for eit par veker sidan. Sjåføren: ca. 55 år gamal mann med sixpence. Litt kaldare, men vi får gå ut frå at han hadde kledd seg (stillongs?). Same tanken slo meg då: Desse svingane må vera sjølve grunnen til at nokon kjøper sportsbil. Så tvingar køen han til å køyra akkurat like trygt, sikkert og keisamt som vi gjer i Multivan-en bak.
Det å køyra rundt i slike draumebilar må vera som å alltid, desperat, leita etter dei magiske augneblinkane ein har sett føre seg?Sist redigert:
- Ble medlem
- 26.08.2010
- Innlegg
- 1.329
- Antall liker
- 1.310
Jeg har eid en full size 2000TC, fabelaktig fin bil å kjøre. Skulle gjerne hatt en P5 Coupe, den er definitivt blant favorittene. Leste i ei bok en gang at det er noen merker som aldri har laget en dårlig bil, og noen som aldri har laget en god en. Forfatteren mente Rover hørte hjemme i sistnevnte.
Supert innlegg!Som kronisk, men ofte litt motvillig, anglofil, er det vanskeleg å ikkje forstå deg. Noko fantastisk fjollete ufornuftig over det er det jo også.
Trur eg har sett ein slik ein gong på vegen nokon gong her i landet. Vi var på veg til konfirmasjonen til dottera, og hamna bak ein slik (som verka vera i same ærend). Det ramla ut av meg ei slags orsaking over at eg ikkje kunne køyra henne til konfirmasjonen i ein Bentley.
Synspunkt på før/etter VAG tok over? (edit: Etter å ha lese den, må eg vedgå, ganske lett tilgjengelege informasjonen, forstår eg at Continental GT(C) er VAG-Bentley (men fine likevel), medan Continental R var ein heilt annan bil med RR-motor. Helsing anglofil, men ikkje så veldig kunnskapsrik. På vegner av fleire.) Og kvifor ikkje Arnage/Mulsanne?
Sidan vi er i draumebiltråden:
Har alltid vore veldig svak for Rolls-Royce Silver Shadow-en Steve McQueen køyrde i The Thomas Crown Affair, sjølv om bilen er baby-lyseblå for mitt indre auga. Altså, kanskje ikkje bilen, men korleis Steve McQueen køyrde rundt i han. («Shouldn’t every millionaire whose hobby is robbing banks own one?»)
Addendum, malapropos
Nokre bilar er det kanskje best å berre drøyma om? Dagen i går gjekk med til eit transportoppdrag langs E39 (ok, de facto-E39, sidan det alltid er litt uklart kva vegsnutt som har den offisielle tittelen), 350 km t-r. Dette er sumarsesongen, så det er mengder av turistar på vegen. Seint går det også: vegen er ikkje alltid heilt europavegstandard, og iallfall ikkje tilpassa møtande bubilar. Så det vert kø.
I ein slik låg eg, ein times tid, bak to fine, kvite kabrioletar: ein SLK 200 og ein BMW Z4. Snertne. Såg ut til å vera to unge par på feiretur (så gamal er eg, at eg tenkjer slik).
Vêret var fint, ca. 20 grader og lett skydekke. Men ein kile av vemod slo inn i meg; det var ikkje difor dei hadde kjøpt desse bilane. Det er fint langs fjordane på Vestlandet, og vegane burde eigna seg til bilferie, forstått som ein ferie der bilkøyringa er ein del av ferien, ikkje berre transport. Men det å køyra i kø, inneklemd med ein bubil i front og ein litt sliten VW Multivan (meg) bak, i ein kø som beveger seg mellom 50 og 75 km/t, det er ikkje draumen.
Same tanken slo meg då vi hamna bak ein Aston Martin (kan ikkje gjera greie for modellen) på veg opp på Strynefjellet for eit par veker sidan. Sjåføren: ca. 55 år gamal mann med sixpence. Litt kaldare, men vi får gå ut frå at han hadde kledd seg (stillongs?). Same tanken slo meg då: Desse svingane må vera sjølve grunnen til at nokon kjøper sportsbil. Så tvingar køen han til å køyra akkurat like trygt, sikkert og keisamt som vi gjer i Multivan-en bak.
Det å køyra rundt i slike draumebilar må vera som å alltid, desperat, leita etter dei magiske augneblinkane ein har sett føre seg?
Dette med drømmebil er litt todelt for meg: 1) Bilen man drømmer om fordi den er enestående vakker, rå, legendarisk, etc. Tenk Aston Martin DB4, Ferrari F40, eller 250-variant, Countach etc. 2) Bilen som oppfyller en del av den samme lysten, men som faktisk også er brukbar i praksis.
Jeg følger Harry Metcalfe med stor entusiasme. Han er bekjent av Ian Tyrrell. Begge bilinteresserte YouTubere. Poenget? Når selv Harry, i England, med sitt kontaktnett, kan ha de problemene han har, da tenker jeg at jeg, med mitt kunnskapsnivå, min økonomi og mine kontakter aldri hadde kommet ut av det samme med lysten i behold.
Jeg har eid en del eldre biler biler og det er moro, men det er også en del styr. Det koster penger og det tar tid. Verst er det faktisk at du kan komme til å betale dyrt for noe ingen klarer å fikse. Skulle jeg hatt bare én morobil hadde jeg tatt noe jeg stolte på, og som var "praktisk", fremfor det mest eksotiske.
Når man skal ut på biltur er det mye å hente på å lete opp ruter utenfor allfarvei. Det å ligge å trykke i kø på europaveien er ikke en drøm. PS: Moderne biler er ikke noe problem å kjøre med taket nede selv om det er kaldt. Har hatt morgenturer i 997-en med taket nede og 0 grader - deilig. Varme på, vinduene oppe, og vindtett jakke så er mye gjort.Sist redigert: -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…