|
Politikk, religion og samfunn Oslopolitikken - på rett spor, eller ville veier...?
- Trådstarter ptb
- Startdato
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
MDG "barna" er sørgelig like venstreradikale studenter på 70 tallet. De "vet"!
I et år etter videregående, eller gymnas som det het, jobbet jeg et år ved Bergens Mekaniske Verksted /Solheimsviken som noe som het "Teknisk høyskole aspirant". Det var et krav fra NTH at man skulle ha "prakis" før man fikk begynne studier ved Skipsteknisk avd. Det var for øvrig et meget interessant år.
Jeg hadde også gleden av å bli sendt til Aker Verdal ( begge bedriftene var del av Akerkonsernet ). I den sammenheng besøkte jeg et par søskenbarn som gikk på Lærerskolen i Levanger. Og da ble jeg belært av dem at det var de ( intelektuelle studenter ) som best visste hva som var best for arbeiderklassen! Vi som var (simple) arbeidere forsto ikke selv hva som var best for oss. Det måtte disse studentene fortelle oss, for de hadde utdanning og visste dette! Så det så!
En holdning jeg ser betydelige likhetstrekk i MDG politikere av i dag.
Det er noe rart med MDG. I alle andre parti, fra Rødt til Frp har politikerne en viss omsorg for sine velgere. De interesserer seg for deres ve og vel (med ulikt fortegn) og spør velgerne om hva de ønsker og har behov for. MDG, så vidt jeg oppfatter dem, driter en lang marsj i hva folket ønsker og pøser på med sin egen politikk. Kompromisser og tilpasninger til andre partier er det smått med. Et eksempel her i Oslo er de famøse veistengingene på Nordstand og Frogner i sommer hvor de andre byrådspartiene ikke var en gang informert. Sykkelveier i hytt og pine, uten å ta hensyn til de som bor i gatene det gjelder er et annet eksempel.Mitt inntrykk er at folk har behov for renere luft og mindre støy. Folk har behov for kortere reisetid. Å begrense bilens innflytelse over bysentra gir folk hva de har behov for. Det er selvsagt ikke uten en kostnad. Å sitte i en behagelig varm bil (i kø) til og fra jobb hver dag er et gode enkelte må gi fra seg.
Lokalpolitisk har MDG masse å fare med. Når det kommer til oljepolitikk så har de hodet i sanden.
Ja. De har mye tilfelles med tidligere tiders religiøse bevegelser. Tror det er en viss andel av befokningen som tiltrekkes av slike bevegelser. De som har skjønt det - har sannheten - og står på en moralsk høyde over de som ikke deler deres verdensbilde. Hadde MDG'ere levd i middelalderen vil de ha vært i frontlinja for å brenne hekser......Ccruiser
Gjest
Merkelig kortslutning, alle de andre partiene trenger bare å forholde seg til egne velgere, mens MDG.. der er det hele folket?
Nå er det da langt mer enn samferdselssektoren MDG er involvert i og (del-)ansvarer for i Oslo da.
Som @cox er inne på så fremstår de fortsatt som- og agerer som en miljøorganisasjon - men nå med politisk makt.
Det er ingen kortslutning. Andre partier forteller deg ikke hva du skal mene, de er "litt" ydmyker overfor velgerne sine. Har snakket med MDGere og enten så er du med dem eller så har du ikke skjønt noe som helst (jorden brenner og vi har bare xx antall år igjen og hele suppa)
Jeg har regelmessig omgang med politikere fra flere partier og de aller fleste er åpne for andre syn og innfallsvinkler, MDGere har nesten uten unntak fremstått som arrogante og nedlatende. Som det sies over her, de er ikke et politisk parti, men fortsatt en miljøsekt hvor målet helliggjør midlet. Det blir litt rødegardister ut av det. Gi meg heller en hardbarket kommunist, de går det an å ha en saklig diskusjon med.
- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 20.713
- Antall liker
- 13.199
Akkurat det er vel en ganske utbredt oppfatning i relevante fagmiljøer og annet. Det er strengt tatt merkeligere at andre partier (og velgere) ser ut til å ha et såpass avslappet forhold til akkurat det. EU har f.eks ganske så store ambisjoner på den fronten.
Det er nettopp det som er problemet med partier som MDG. De er utelukkende opptatt med tom symbolpolitikk mens det går til helvete på første klasse. MDG sin misjon er å gi deres tilhengere en god følelse og høyverdig moralsk overlegenhet mens det går utfor stupet.
Det går an å ha flere tanker i hodet samtidig. All diskusjon må ikke ha miljø som tema. Det blir slitsomt i lengden dersom alle samtaler dreies inn på miljø. Ikke misforstå meg, miljø og klima er viktig, bare ikke hele tiden. Mdg har lite politikk om andre emner.
G
Jeg har full respekt for alle velgere - uansett hva de stemmer. MDG fikk ca 15% av stemmene i Oslo ved siste valg, men fikk grunnet sin posisjon forhandlet seg frem til forholdsvis mye makt og styrer både direkte og indirekte veldig mye av byens politikk i dag...Gjør det ekstra vondt, når dere tenker på at de som bor rundt dere har stemt på de? For de er jo folkevalgte
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.105
- Antall liker
- 9.411
^Omtrent som KrF i regjering?GGjestemedlem
Gjest
Resten av politikken har de overlatt til Rødt og småbarnsavdelingen. De kopierer Rødt i det store og hele og stemmer identisk med dem på Stortinget i 90% av sakene. ... de kunne like gjerne ha slått seg sammen og kalt seg MDR.
Synes også dette utsagnet fra Stav i selvsamme artikkel var gøyalt:MDG´s Sirin Stav kvalifiserer vel til årets.....?
I en kommentar i Aftenposten til at beboerparkeringen i Oslo øker med 50% fra årsskiftet klarer hun å lire av seg at:
Beboerparkeringen i Oslo er veldig populær. Det ser vi da det er mange tusen som benytter seg av denne
"450 kr i måneden er ikke så mye. Det er mye billigere enn prisen på et månedskort."
Utover at en pris ikke kan være billig (men hun kan selvsagt mene at den er lav), får man vitterlig ikke så mye faktisk transport med på kjøpet for 450kr/måned i motsetning til når man kjøper et månedskort fra Ruter.
MDG´s miljøgate-prestisjeprosjekt i Oslo, der det bl.a er brukt mange millioner ekstra på å benytte elektriske anleggsmaskiner, ferdigstilles nå - med granittstein fraktet på tungolje fra India .
Det er tydeligvis ikke så viktig med det helhetlige miljøregnskapet, så lenge man kan sole seg lokalt.
Sjå ikkje vekk frå at det er nokre anbodsreglar inne i dette...MDG´s miljøgate-prestisjeprosjekt i Oslo, der det bl.a er brukt mange millioner ekstra på å benytte elektriske anleggsmaskiner, ferdigstilles nå - med granittstein fraktet på tungolje fra India .
Det er tydeligvis ikke så viktig med det helhetlige miljøregnskapet, så lenge man kan sole seg lokalt."Miljøbyen" Oslo:
Oslo importerer stein fra India til prestisjefylte miljøgate-prosjekter
Torsdag åpnet gaten som beskrives av byrådet som «Norges første utslippsfrie anleggsplass». Den er belagt med 5000 kvadratmeter stein fra India.www.aftenposten.no
Og i Thorvald Meyers gate - stein fra Kina.
Betong er jo en klimaversting, men det gir 10 ganger så mye utslipp å hente stein fra Kina/India enn å bruke betong (uten at jeg skal si at betong har vært et aktuelt valg i disse prosjektene).
Jo, det er det - men det fremgår at man kunne valgt kortreist stein.
Det skjer jo enda mer "gøy" i Oslo om dagen.
Maridalens venner mister 70% av støtten neste år. SV´s Sunniva Eidsvoll prøver seg på en "hvit" løgn når hun blir spurt om årsaken. Når det blir dementert kommer hun med en annen forklaring som heller ikke helt holder vann. Så kommer Lan på banen med en tredje forklaring.
En ting er å begrense bruken av bil, det er de fleste enig i, men å hate bilen slik det er foreslått fra byrådet er jo helt sykt
^ Om dette stemmer, så er det jo nok et eksempel på at Oslo i dag styres av "miljøfanatikere".
Det het seg innledningsvis i byrådserklæringen den gang de tiltrådte at Oslo skulle utvikles og være en by for alle byens borgere. De "glemte" å føre inn en liten forutsetning der.
Nå er det ikke spesielt dette med bilbegrensede tiltak og tilrettelegging for sykkel som er på jordet her, men denne sjablongberegningen og en del andre krav/forutsetninger som er helt på "jordet" - som eksempel:
- Større leilighetsbygg skal ha egne sykkelverksteder for beboerne, og på jobb skal alle syklister kunne dusje.
Trur det må fleire tenkjarar til. Jobben må gjerast, men fleire må vere med, også slike som har urealistiske idear. Men dei må kokast ned til noko gjennomførbart, og effektivt, slik at vi ikkje berre flyttar problema. Det gjorde vi då elbilen vart innført. Det er både gode og dårlege grunnar for at vi har satsa så sterkt på dette. Her på berget har vi massevis av elektrisitet. Men denne kan eksporterast, til land der dei no produserer elektrisitet ut frå fossile energikjelder. I vårt land er det såpass spreidd busetnad at det er marginalt med opphoping av NOx. Såleis vil det berre vere behov for reduksjon av slike utslepp på svært få stadar. Dieselbilar slepp ut relativt mykje NOx, men ettersom desse bilane brukar mindre drivstoff, vil det vere gunstig å flytte noko av bensinforbruket over til diesel. Men då hadde det vore endå betre om vi hadde brukt gassmotorar.. Det vil såleis alltid vere eit spørsmål om å gjere val. Og nokre val er betre enn andre. Nokre er heilt nødvendige, men vanskelege å gjennomføre fordi dei vil vere svært upopulære.
Oslo Kommune tar nå "regien" som konsertarrangør ved at de nå påberoper seg retten til å bestemme hvilke artist/band som skal få lov til å opptre hvor i hovedstaden.
Hva blir det neste - hvem som skal få lov til å opptre, og ikke
Oslo Kommune tar nå "regien" som konsertarrangør ved at de nå påberoper seg retten til å bestemme hvilke artist/band som skal få lov til å opptre hvor i hovedstaden.
Hva blir det neste - hvem som skal få lov til å opptre, og ikke
fra aftenposten:
– Vi har ingen interesse av å gå inn og ha noen mening om artisten. Men vi vil sikre at arenaen er tilgjengelig for de største artistene, sier Torunn Brekke-Hammersland.
Hun er seksjonssjef for park og byrom i Bymiljøetaten. At det skal kreves dokumentasjon på at artisten er stor nok, var et forslag fra noen av arrangørene. Det var ikke et initiativ fra Bymiljøetaten, understreker hun.
De ulike konkurrerende konsertarrangørene har hatt ulike ønsker. Kompromisset ble å etablere like retningslinjer for alle. At kommunen går inn og bestemmer hvilke artister som er store nok, vil være en nødløsning i ytterst få tilfeller, forteller hun. Bymiljøetaten er ikke bekymret for at dette blir en administrativ overstyring.
– Vi vil ikke regulere alt i detalj. Hvis en artist trekker 39.000 mennesker og kan dokumentere det, kan vi ikke ha låst oss fast til et krav om 40.000. Hensikten er å spille på lag med arrangørene og tilrettelegge for at vi får store artister til Oslo, sier Brekke-Hammersland.
Skal Oslo kommune velge mellom Billie Eilish og Bruce Springsteen? Nye festivalregler vekker reaksjoner.
Kommunen vil ha retten til å vurdere hvilke artister som er store nok til å opptre på Voldsløkka.
- Ble medlem
- 23.03.2006
- Innlegg
- 19.105
- Antall liker
- 9.411
Oisann, var det næringslivet som prøvde å diktere kommunen?
Når en miljøorganisasjon skal styre lokalt går det galt med det globale miljøet. Nok en «fadese» i Oslo:
https://www.aftenposten.no/oslo/i/k...av-regnskogtoemmer-til-prestisjefylte-miljoeg
Men det er jo tanken bak som teller!
Symboler vet du!
Det er det viktigste, så får heller regnskoger og CO2 avtrykk vike en stund! Det kan vi rette opp etterpå med å kvele bilistene med avgifter!
- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 20.713
- Antall liker
- 13.199
Suksesshistorien med en politisk ansettelse der den som ble ansatt ikke oppfyller kravene i stillingsannonsen fortsetter ser det ut som
Sluttet som direktør: - Sjokkerende
Under et møte mandag fortalte skoledirektør Hilde Gran at hun ikke lenger vil lede sin avdeling i Oslo-skolen. - De beste folkene rømmer det synkende skipet, sier opposisjonen. Etaten har ikke tall på hvor mange som har sluttet.
www.dagbladet.no
Fanatikerne slår til igjen, og hest og kjerre kommunistene viser null smidighet som vanlig
Ny trefelling skaper reaksjoner: 48 trær må vike for MDG-byrådens sykkelplaner
Trær felles nå i flere gater i hovedstaden for å gi plass til sykkelveier. - Det er veldig trist, sier en av naboene.
www.nettavisen.no
Godt er det
Nedgangen kommer til tross for befolkningsgruppeendringene som gradvis skjer i Oslo - og som egentlig skulle tale i deres favør.
Det foreligger en statistikk som viser en klar trend i hvem som flytter fra Oslo - og hvem som flytter til Oslo.
- Ble medlem
- 19.09.2014
- Innlegg
- 20.713
- Antall liker
- 13.199
Dagens "sure bilister"
Tusen ledige plasser i villagatene, ingen til blokk-beboerne: - Vi vurderer å flytte
- Jeg er enig i at det kan høres rart ut, sier lederen i bydelsutvalget.
www.nettavisen.no
Den ene bilen må de nå langt av gårde for å parkere - det kan bli vel upraktisk i lengden:
Om man, som disse påstår å være, er fitte avhengig av to biler i det daglige så lurer jeg på hvorfor man bosetter seg i leilighet på Økern, noe som har skjedd nylig (de flyttet dit i 2020). Det mest opplagte ville jo være å bosette seg slik at man i alle fall klarte seg med en bil og så spare de 70-80.000 i året det koster å ha en bil. Kan betjene en grei mengde millioner ekstra i boliglån med den besparelsen.
Det artigste med denne artikkelen er alt som ikke står der. Hvor langt unna er for eksempel langt slik at det er upraktisk? Hvorfor er et voksent par som bor i Oslo avhengige av ikke bare en men av to biler? Hvorfor er det kun den ene bilen som er langt unna? Betyr det at leiligheten de bor i kommer med en garasjeplass den ene bilen bruker? Har de barn? Hva er det med "familiesituasjonen" og jobb som gjør at de må ha to biler? Hvorfor kan ikke i det minste en av de reise kollektivt?
Nå vurderer de å flytte. Noe som da innebærer å betale en 100-200.000 i omkostninger ved å selge den nåværende og kjøpe en annen bolig. De må være virkelig glade i de to bilene sine. Om det dukker opp en garasjeplass i området kunne de sikkert leid den i 10-15 år for hva det koster å flytte.
^ Nå omskriver du jo saken ganske betraktelig da. Beboerparkeringsordningen - som ikke lenger gir de mulighet til å parkere i de nærliggende gatene ble innført etter at de flyttet dit.
Årsak til at de har behov for 2 biler fremgår jo ikke, men det både kan være - og er mange årsaker til at 2 i en husstand daglig har behov for bil. -
Laster inn…
Diskusjonstråd Se tråd i gallerivisning
-
Laster inn…