Hvordan samenlikne bil med hi-fi

[Omar]

Hvis man kjøper seg superdyre rasing dekk og setter det på en 5 år gammal Toyota Corolla sportswanabe. Så vil man ikke kjenne no forskjell hvis man setter på noen tykkere dekk i en totalt annen rimelig klasse. Men sammenlikner man disse dekkene på en Ferrari, så vil man merke forskjell i bøtter og spann på tørr asfalt. De dyreste dekkene er som fra en helt annen planet.
Man kan også putte Porche Carrera motor i en Ford Escort. Det blir jo aldri det samme som i en vanlig origilal Porche 911 Carrera.
Sånn er det med kabler som går i 90% av lysets hastighet. Man må ha høyttalere som kan holde følge i svingene uten å skrense.

 

[KJ]

....
Sånn er det med kabler som går i 90% av lysets hastighet. Man må ha høyttalere som kan holde følge i svingene uten å skrense.

Hvor finner jeg HT som «går i 90% av lysets hastighet»? Kan jeg kanskje nøye meg med 60%? Eller er det slik at HT «skrenser» uansett?

mvh
KJ

 

[unodostres]

Sånn er det med kabler som går i 90% av lysets hastighet. Man må ha høyttalere som kan holde følge i svingene uten å skrense.

Jeg renger med at du tuller nå, men man kan jo aldri være helt sikker.

OM man kjøper seg et par kabler som markedsføres med at signalet går med 90% av lysets hastighet, er det da slik at plutselig blir signalet slengt ut av utgangene på f.eks CD-spilleren eller forsterkeren med hittil ukjent hastighet?

Om du skulle tro at bilanalogien din er treffende (noe den ikke er) så ville en mer relevant sammenligning være: Tenk at du ligger på Autobahn i Tyskland og cruiser i la oss si 200. Plutselig er det saktegående kø i la oss si 30 kilometer i timen. Hadde <i>minimumshastigheten</i> blitt lavere om det hadde vært 80-grense hele strekningen fremfor freie Fahrt?

Ellers tar jeg gjerne mot eksempler på et mekanisk svingsystem som kan bevege seg med 90% av lyshastigheten. Jeg antar du har eksempler i fleng fra de høyere prissfærer innen høyttalerbransjen.